來源：鳳凰網汽車
短短幾天之內，FCA與PSA的合并就從傳聞變成了“一錘定音”。據歐洲汽車新聞報道，PSA和FCA背后家族的私人關系在其中起了很大作用。
五月底，FCA集團背后大股東阿涅利家族（Agnelli）核心人物艾爾坎（John Elkann）又回到了巴黎。
自從啟動與雷諾集團的合并談判以來，巴黎是艾爾坎經常出差的目的地。但在談判即將收尾，就差對外公布的前幾天，艾爾坎與標致家族（Peugeot）代表人羅伯特·標致（Robert Peugeot）共進晚餐，這次碰面改變了局勢。
阿涅利家族和標致家族良好的私人關系由來已久。
雷諾是PSA最大的競爭對手，一旦雷諾與FCA牽手成功，那么兩大家族的關系就將陷入尷尬境地。畢竟，PSA管理委員會主席唐唯實（Carlos Tavares）也曾公開表達過與FCA攜手的意愿。而且從專業的角度來看，PSA比雷諾更適合FCA。畢竟，雷諾和日產已經結成聯盟關系，而且法國政府是雷諾的大股東，對雷諾有很大的影響力。
雷諾和FCA于五月底宣布合并計劃后不久，唐唯實就公開表示不看好這場交易，FCA是在冒險，而雷諾也不是真心想收購FCA。
悲觀的預測很快成為了現實。僅僅一周之后，由于法國政府提高要求，以及雷諾和日產復雜的關系牽絆，交易以失敗告終。這給了唐唯實第二次機會，他立刻開始重新接觸FCA集團。這一次他把目光直接鎖定最有話語權的人，力求保證一次成功，這便有了艾爾坎和標致之間的那次晚餐。
合并PSA和FCA的想法幾年前就萌芽了，但直到2019年初才引起廣泛關注。按照汽車行業的慣例，高官們會在各大車展這樣的場合共同探討行業的發展方向等大問題。法國政府作為參與者，曾毫不掩飾的表達了支持PSA和FCA合并的想法。甚至，法國財政部代表與唐唯實、艾爾坎還有羅伯特·標致時常會面探討合作的可能性。
到今年八月份，雷諾和FCA的并購交易擱淺，PSA迅速加快與FCA談判的速度。法國經濟財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）在希臘度假期間也沒有耽誤推進工作，與兩家公司多次電話會議商討此事。但好事多磨，多番交流下來，還是有許多問題得不到解決，特別是戰略上的差異無法協調，兩家公司都表示需要多一點時間來處理。
不愿浪費更多時間的唐唯實選擇用私人關系繼續推進談判進度。他個人與FCA集團首席執行官邁克·曼利（Mike Manley）相識多年，私交一向不錯。很快，談判于九月重啟。
對于雷諾重新啟動與FCA合并談判的擔憂，以及汽車行業正在經歷的巨變給PSA帶來雙重壓力。在此背景下，PSA確定了以Stella命名的合并談判項目，并將此項目重要性視為第一優先級。
最終，合并談判十月份開花結果。
這場交易始于歐洲兩大家族的私交，終于市場變革環境下的相互需要。
通過這場并購，執掌FCA的阿涅利家族將能夠更好的把握FCA的未來，PSA也將得以迅速擴大勢力，獲取更多話語權。（編譯/Tanja，編輯/董世昂）
