來源：車早茶
對于預算不足的消費者來說，二手車不失是個高性價比的選擇，但是面對魚龍混雜的二手車市場，除了存在泡水車、事故車以外，最常見的就是調表車。往往十幾萬的實際里程數，卻被車商調成了幾萬多，稍不注意就被拉進坑。
那么，我們買二手車的時候，到底如何判斷汽車儀表盤有沒有被調過呢？懂車的老司機表示：關鍵看這3點。
查詢保養記錄
首先，查看車輛保養記錄是最客觀的方法，一般通過最后一次到4S店保養的里程數來做對比，如果儀表顯示的比記錄的少，那絕對就是調表車了。當然，有些車主不經常到4S店做保養的話，車子維修保養記錄就會不全，那這時候我們就得通過其他途徑來判斷了。
內飾磨損程度
內飾是我們最直接能感受到的細節，比如我們能用手接觸到的座椅，方向盤，擋把，車窗控制按鈕以及門板拉手等地方，一般來說10萬公里以后，都會開始有磨損痕跡。若按鍵松垮五組你感，圖標模糊不清甚至出現油光等，就說明這輛車已經行駛了很多里程。但座椅是可以翻新的，一旦發現座椅皮料換了一輪，那么這輛車絕對不會只跑了幾萬公里。
輪胎、剎車盤
一般來說，輪胎都是在4年或6-8萬公里就需要更換了，但如果17年上牌的車儀表顯示里程為4萬公里，但全車輪胎卻換成了19年生產的，那么這輛車就存在調表的嫌疑。此次剎車片這些只能作為參考，畢竟都是可以換的，主要是看磨損程度。剎車盤壽命可達10萬公里甚至更多，如果邊緣與盤片之間的落差過大，那也能說明這輛車行駛里程很長了。
除了以上三點以外，對于老司機來說，聽發動機的聲音以及開起來的駕駛感受，比如底盤的緊致感等，都能大體判斷出真實的里程區間。
所以，要想買到靠譜的二手車還是得有一雙火眼金睛，不然到最后吃虧的還是自己。
