來源：鳳凰網汽車
這是個豐富多彩的世界，物種多樣性帶來不斷進化的潛質。用來滿足人們日常出行的汽車也是如此，除了交通工具的本質，還有更多附帶屬性，比如身份地位的象征，提到奔馳S級那一定是非富即貴，而時尚玩樂的代表，可以是MINI，也可能是歐拉R1。
這是我第一次近距離接觸歐拉R1，真的讓人印象深刻，主要是其呆萌可愛、個性十足的外表，在車流中非常亮眼。就吸睛度而言，歐拉R1對男女老少的作用都是很強烈的，在國內現有汽車產品中是獨樹一幟的。然而，對于用戶而言，買一輛車僅僅是沖著造型還不現實，外表之下還得有硬實力，與電動車而言最重要的就是電池，這顆“芯”決定了其品質、安全和性能。
歐拉（ORA）是長城汽車旗下新創的電動車品牌，目前歐拉iQ和歐拉R1兩款車型。長城汽車因哈弗SUV名揚海內外，成為中國汽車品牌的佼佼者，在電動車風生水起，以電動化為主的新四化鋪天蓋地襲來之時，歐拉成了長城汽車未來的發展重心。自成立以來，歐拉的表現有目共睹，截至2019年9月，歐拉以獲得32186輛的銷量，其中歐拉R1賣了22576輛，進入同級電動車前三名。
除了歐拉汽車，為了發展新能源汽車，長城汽車早早就布局了動力電池相關的產業，于是有了蜂巢新能源。其前身正是長城汽車動力電池事業部，最早在2012年就開始研發電芯，目前該公司涉及電池材料、電芯、模組、電池系統、BMS、儲能系統和太陽能技術的研發、制造，歐拉上搭載的動力電池就由蜂巢新能源提供。
對于純電汽車而言，動力電池在整車成本中的占比極大，且與產品續航能力的擴展直接掛鉤，再加上后補貼時代轉眼將至，上游產業鏈原材料價格持續上漲等多種導向型原因。綜上，動力電池核心技術成為車企下一階段極其重要的布局方向。
目前，整套體系的研發投入高達13.3億，并規劃在2025年實現全球超過260億的研發投入。在人員配備上，蜂巢能源這一硬支撐擁有超過3000人的研發團隊，其中來自世界多個國家的外籍專家就超過了350人。此外，它還擁有超過16億元投入的研發設施建設。因此，歐拉品牌也獲得了從元素到電池包制造，再到整車制造、梯次回收利用的全產業鏈布局能力，躋身國內屈指可數的具有動力電池和整車同步制造能力的車企陣營。
雖然鳳巢新能源的總部位于江蘇常州，但在長城汽車的大本營河北保定也有一座技術中心，負責電池研發、試制，這一次“探ME歐拉·芯技術”活動就在這里展開。
歐拉R1動力電池能量密度160Wh/kg，總容量33kWh，采用NCM配比523的方形鋁殼電芯，使用疊片工藝取代了曾經的卷壓工藝，電芯間隙極小，上殼體SMC材質、下殼體鋁合金材質封裝，保證強度的前提下重量更輕，能量密度更高。在電池模組設計上，采用一并6串，整包電池共有15個模組，共90串。單一模組的重量為11.3kg，總能量為2.26kWh，模組輕量化設計，提升成組效率和模組能量密度。
除了電池電量、能量密度，動力電池的安全性更被人關注，歐拉R1的電池系統具有：碰撞檢測、過充保護、短路保護、過溫保護、過流保護、主被動泄放、絕緣保護和高壓互鎖檢測等8重保護措施。尤其BMS電池管理系統和電池熱管理方面，能夠有效對電池狀態實時監控，并且有效調節，保證電池時刻處于安全狀態。
能夠參觀涉密級別較高的蜂巢新能源技術中心，參觀了電芯模組、正極材料試制線、電池性能實驗室、安全性實驗室、材料實驗室等，讓人對歐拉電池包的由來有了更深的了解，尤其是品質、安全上更讓人放心。
在接下來短暫的城市路況體驗中，小巧可愛的歐拉R1也給人良好的體驗，主要在于行駛順暢、操控靈巧，能夠勝任城市路況下的中短途行駛，NEDC工況下351km的續航完全夠用。此外，智能科技配置還讓人感到驚喜，這么一款7、8萬元的小車就有碰撞安全輔助和車聯網、語音控制等功能，的確沒想到。
據了解歐拉很快還將推出基于ME平臺的小型車R2，造型上更具有日本K car的風格，將呆萌可愛的風格進一步發揚，同時也加入大空間、更實用的考量，值得期待。
