來源：小李車評李建紅
曾經"比更大還大"的iphone 6 Plus帶火了"PLUS"一詞，席卷了整個手機行業，一次次沖擊著手機市場的價格天花板。這股熱潮熱更是蔓延到了車企，不管是合資品牌的大眾Polo Plus，還是自主品牌的長安CS75 Plus，花更多的錢買更好的產品成了車企與消費者之間心照不宣的秘密。
不過這一點在10月份剛上市的"五菱宏光PLUS"身上，卻有了些許的不同。"PLUS"的加持不僅帶來了家族最大的尺寸，也帶了全方面的升級，官方指導價6.58-7.98萬元。"用最少的錢買更新、更強、更大的車"成為了可能。
首先空間是五菱宏光PLUS玩轉"PLUS"一詞的重頭戲。它的車身尺寸長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm，在五菱品牌目前的產品體系中排名第一。1840mm的寬度更是讓五菱宏光PLUS成為同級最寬產品，在乘坐舒適性和裝載能力上有進一步提升。
在座椅布局方面，五菱宏光PLUS目前有2座（封窗版）、7座、8座車型。其中舒適性型、豪華型采用2+2+3的的座椅布局，第二排有兩個獨立座椅，標準型提供2+2+3或2+3+3兩種座椅布局，7座版第二排為連體座椅，8座版第二排座椅支持4/6比例放倒。封窗版車型的容積更是到達4120L，充分滿足車主對大尺寸貨物、大載貨量的載貨需求。
此外，五菱宏光PLUS的離地間隙為187mm，滿載情況下最小離地間隙為172mm，尾門門檻的離地高度比同級產品低10mm-20mm，裝載貨物更加輕松省力，功能性更強。
當然，千萬不要以為優化了空間的五菱宏光PLUS內飾水準就會像貨車一樣平平無奇。五菱宏光PLUS的內飾頗具現代化氣息，米、黑、灰的深淺撞色搭配和多處平行流暢的線條贏在了極簡硬朗的內部氛圍。與同價位的MPV車型相比，五菱宏光PLUS的內飾不管是商務活動還是家庭出行，都不失體面。
值得一提的是，高配車型搭載的8英寸的中控大屏并非只有提升內飾豪華度那么簡單，更有著智能的車機系統。它能夠以手機為中心，通過USB互聯，語音導航、音樂、駕駛輔助等一應俱全。同時，高配車型還具有定速巡航功能，對于經常要跑高速或者長途駕駛的人群來說，這一功能解放了車主右腳，能夠緩解駕駛疲勞，一定程度上減少交通發生的概率。
實用性、功能性都滿足了，那動力的性能也得跟上。新推出的五菱宏光PLUS車型完全滿足了此前網友們呼喚"動力加T"的需求，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱，最大輸出功率108kW，峰值扭矩250N·m，滿足國六排放標準。
加了"T"的動力到底有何優勢？簡單來說，它在2200rmp時便可實現相當于2.4L自然吸氣發動機所能達到的最大扭矩。這樣的動力優勢讓該車在載了較多重物情況下，依舊能夠從容應對爬坡、泥濘、顛簸等較為惡劣的駕駛場景。
可以看出，五菱宏光PLUS有著不負"PLUS"之名的大空間，豐富智能的配置以及充沛的動力。頂配8萬不到的指導價就能買到"更新更強更大"的車型產品，實屬一筆劃算的買賣。
