來源：鳳凰網汽車
近日，據國外媒體報道，得益于銷量增長和成本緊縮，豐田Q3季度利潤增長14%，至6623億日元（約合人民幣423.3億元），凈利潤增加1.2%至5920億日元(約合人民幣378.4億元)，營收增長4.5%至7.64萬億日元(約合人民幣4883億元)。
根據財報顯示，豐田Q3季度全球零售銷量增長2.5%，至275萬輛，其中包括大發品牌和日野品牌的業績，而全球汽車批發銷量增長了7.0%，達到234萬輛。
豐田首席運營官Ken Kon在公布業績時表示，Q3季度北美市場成為豐田的利潤引擎。Kon指出公司通過有針對性的激勵措施、向跨界車和輕型卡車投資組合的轉變，以及更嚴格的成本控制，改善了北美的情況。
北美市場Q3季度利潤增長逾一倍，至1180億日元(約合人民幣75.4億元)，營業利潤率從1.4%提高到4.4%，銷量也增長5.6%至70.2萬輛。
Kon說:“在北美市場，RAV4、卡羅拉和凱美瑞的新車型非常受歡迎，正因如此我們壓縮在這方面的推廣成本。”但豐田的生產支出仍低于3951美元（約合人民幣2.7萬元）的行業平均水平，Q3季度的行業平均增長率為4.7%。
豐田的激勵措施較上年同期增加4.2%，平均每輛車2313美元（約合人民幣1.6萬元）。根據汽車情報公司的數據，雷克薩斯的平均成本增長了6.1%，達到5788美元（約合人民幣4萬元）。
雖然北美市場表現優越，但在歐洲市場，豐田的利潤則下滑了2.7%，至371億日元(約合人民幣23.7億元)。
豐田下調了2019財年的銷售預期，該公司目前預計，包括中國在內的亞洲地區需求不斷惡化，導致全球銷量將下降0.3%，至895萬輛。而今年8月，豐田曾預測本財年銷量將增長0.3%，達到900萬輛。
豐田一直在擴大在中國的銷售。中國作為全球最大的汽車市場，對豐田最新升級的雷凌、亞洲龍和凱美瑞，以及旗下豪華品牌雷克薩斯ES轎車的需求一直很強勁。
2019年前10個月，豐田在中國市場的銷售增長了7.2%，不同于中國市場整體疲軟的局面，由于經濟增長放緩和汽車排放標準收緊，中國市場第二年的收縮。
Kon表示，中國地區銷售情況良好，卡羅拉很受歡迎，混合動力車也逐漸被市場接受。“我們的份額并不大，但我們正在迎頭趕上。”
豐田仍將保持今年的盈利預期。該公司表示，預計將加大削減成本的力度，來幫助抵消銷售下滑的影響。8月時，豐田預計，受股價上漲提振，當前財年的凈收入將增長14.2%，但營業收入下降2.7%。
豐田目前現金充裕，表示將在2020年3月底前回購約18億美元（約合人民幣125.5億元）的股票。此次股票回購占公司流通股的1.2%，與豐田過去的股票回購一致。近年來，這家汽車制造商通常會宣布2000億（約合人民幣127.8億元）至3000億日元（約合人民幣191.億元）的回購。
SBI Securities分析師Koji Endo表示：“豐田的業績給人留下了非常好的印象。美國的銷售沒有受到影響，日本的銷售有所增長。盡管東南亞的情況令人擔憂，但總的來說銷售情況很穩定。”（編譯：林揚）
