來源：鳳凰網汽車
造新能源汽車是有技巧的，各種混動是新能源，純電動也是新能源；造純電動車也有一點微妙的關系在里面，比如套用現有車型的底盤，就可以衍生出一臺純電動車型。即便這樣也需要大量而繁雜的測試、有針對性地調教，但相比單獨正向研發一款純電動車型，這也是相對的捷徑了。
反過來看，特意的去正向研發一款純電動車型，是個費成本、費人力的選擇了，好處是新車可以有著更符合純電動車的特性，并且在電池包的保護、碰撞安全等方面有一個綜合的考量成果。
別克VELITE 6就是一款正向開發的，且是合資品牌中為數并不算多的純電動車型。近期它在原綜合續航301km版本的基礎上，又推出了綜合續航410km的版本，動力性能也有了一定提升，還正式公布了中文名稱“微藍”。
這是一臺被官方定義為MAV的多功能運動轎車。
這個命名是不是有些熟悉？當然，如果你對MAV的涵義不是那么確定的話，不妨可以參考一下SUV和SAV的差異，或許你馬上就可以get到別克的用意了。
能把一臺大空間、似wagon的兩廂車做的好看，的確是一件不容易的事，你看，它并沒有一個大面包一樣的車身造型，也并不像wagon側面看上去那邊修長，一切都是恰到好處的。
駕駛質感是這臺車的優勢所在，它開起來會讓我們感覺舒服、自然。
比如在遇到一些連續的破碎路面的時候，這臺車能夠很好地過濾掉來自地面的大部分細碎的震動，底盤給人的整體感和韌性都很好。
相比301km續航版，410km高續航版這次的升級不僅僅是續航變長，它所使用的永磁電機最大輸出功率也從之前的85kw升級到了110kw，同時輸出的扭矩也從之前的最大255nm提升至350nm，結合電動車能夠直接輸出全部扭矩的特性，410km版的別克微藍Velite6開起來的暢快感會比之前的版本有明顯提升。
主流的續航，更快的加速，是這次別克微藍410KM版的兩個核心升級。
另外，升級后的410km版別克微藍補貼后售價從17.78萬元到19.98萬元（301km版補貼后售價為16.58-18.58萬元），小幅的售價提升帶來續航和動力系統的大幅升級，其中還包含了電動尾門和外后視鏡電動折疊這兩個配置，410km版的競爭力要比先前大了些許。
