來源：5S養車
一輛汽車的動力好不好，與發動機有著密切的關系，所以很多人在買車的時候都就會比較關注車輛的發動機性能，但是在高性能的發動機背后，卻隱藏著很多不為人知的問題，其中燒機油就是發動機的一個致命缺點，那么今天咱們就來盤點一下，燒機油如喝水的4款發動機，1千公里燒1升，車主看見都頭疼！
第一款：寶馬N52六缸發動機
寶馬旗下的這款發動機曾經也被評上過沃德十佳發動機，不過讓人意想不到的是這款發動機的燒機油問題卻讓人很頭疼，有的車主表示自己的車輛才開了兩三萬公里就開始燒機油了，最關鍵的是4S店對于這樣的問題也是束手無策，所以車主也只能忍受著這種因質量缺陷而引發的頭疼問題。
第二款：大眾3.6L六缸發動機
大眾旗下的這款六缸發動機在新車的時候，燒機油問題還不是那么的明顯，不過只要一超過五六萬公里后，那么燒機油的情況就會越來越嚴重，而有專家分析這款發動機燒機油的主要原因，是因為汽缸壁上采用了獨特網紋設計，其實目的就是為了讓活塞與缸壁有更好的潤滑效果，但這一設計卻適得其反，最終加劇了發動機燒機油的情況。
第三款：斯巴魯3.6L水平對置發動機
要說斯巴魯汽車上最有突出性的東西，那肯定就是它的水平對置發動機了，斯巴魯的水平對置發動機在整個汽車領域是相當有名氣的，但水平對置的發動機卻有一個最致命的缺點，那就是燒機油；很多車主在買車之前，他們只知道日系車耐用，但殊不知斯巴魯并不在耐用系列之內，相信開斯巴魯的車主們都應該深有感觸。
第四款：大眾EA888發動機
大眾自主研發的EA888發動機，可謂是將燒機油的問題發揮到了極致，在汽車售后1千公里燒1升機油的事情已是屢見不鮮，有車主曾對此發動機調侃到，不是在給發動機燒機油，就是在去往加機油的路上，由此可知大眾EA888這款發動機燒機油的問題是有多么的嚴重，而最關鍵的是，這種嚴重燒機油的問題是屬于胎里帶故障，要想解決這一問題，只能大修發動機，相信有不少車主都在這款發動機上栽過跟頭。
燒機油如喝水的4款發動機，1千公里燒1升，車主看見都頭疼！以上這款4發動機燒機油的情況簡直猶如喝水一般，不僅困擾著很多車主，而且還影響著整個車市，雖然說這些發動機已經退市停產了，但這些發動機創下的燒機油記錄卻是永遠抹不去的，所以我們在買車的時候，不要一味只追求動力性而把質量拋在了腦后。不知您對這4款發動機還有沒有不同的看法和想法？歡迎在下方評論區內留言一起探討！
