來源：車壹圈
今日(11月14日)，全國排名前十的《車壹圈》從相關渠道獲取了一組國產福特全新探險者的路試照。據悉，新車基于福特最新的CD6平臺打造，相比老款新車整體觀感更為大氣，當然探險者霸氣的基因在新車上依舊清晰可見。動力方面，國產全新探險者有望將新增一臺3.0T雙渦輪增壓的全新動力總成，預計新車將在年內與消費者見面。
觀感更大氣
通過此次曝光的國產全新探險者與海外版新車基本保持一致。前格柵采用了類似于波浪紋設計，搭配上更為犀利大燈組，讓整個車頭有精神。配合上下方粗壯的保險杠設計，設計上也要比現款大氣不少，相比同級別的普拉多硬派范更足，整體觀感確實更為魁梧大氣不少。
傳承家族設計 軸距更長
車身側面部分設計師并未做出太大改動，還是保持探險者的家族基因，不過細節方面有所調整，或許福特是為了延續探險者經典的家族式設計，專門保留了辨識度最高的車身側面細節，就圈哥個人而言還是很喜歡探險者這樣的硬派造型，太過圓潤反而不會好看。
雖然國產版新車整體設計與海外車型保持一致，但在尺寸上相比現款國產新車的做出了一定的調整。從《車壹圈》了解到的最新信息看，新車長寬高為5050/2004/1775毫米，軸距更是達到了3025毫米，比現款探險者（軸距2860毫米）長出了165毫米，如果對比目前市面上很火的同級競品途昂（軸距2980毫米），也要出色不少，所以在后排空間的表現上新車有不錯的競爭力，完全不用擔心乘坐空間的問題。
尾部方面，可以說是新車變化最小的地方了，尾燈組輪廓分明，全新的燈帶設計強化層次感，除此之外整體還是保留探險者家族基因，并未做出太過激進的變化。不過，高配車型采用的雙邊共四出的排氣布局，倒是為新車營造了一個不錯的運動感，入門車型則采用了雙邊共兩出的設計。
內飾更具質感 配置豐富
在內飾方面，新車采用了全新的對稱設計，中控臺上一塊12.3英寸的懸浮式中控大屏，以及旋鈕換擋機構大幅提升了新車的科技時尚感。此外，全新探險者還采用了大量的皮質材料搭配木紋裝飾，整體質感細膩、豪華，檔次感顯著提升。
配置方面，海外版全新探險者還將配備車道保持系統、碰撞預警、主動剎車、自動大燈、手機無線充電、行人監測、自適應巡航等，預計這些配置都有望出現在國產探險者上。座椅布局方面，全新探界者除了2+3+2的座椅布局外，還提供了2+2+2的6座布局，以覆蓋更廣的消費人群。至于6座車型是否引進，我們也將持續跟進。
動力更強勁 通過性更高
動力部分，圈哥預計入門版的全新探險者還是會延續2.3T渦輪增壓發動機，而中高配車型有望搭載海外版相同3.0T 雙渦輪增壓發動機，最大馬力370匹，相比途昂2.5T頂配（299馬力），還要高出71匹，加速性能方面更為出色。傳動系統部分，匹配的10AT變速箱，除了入門車型外，其余車型都有望提供四驅系統，也有望推出全新的混動版車型。此外，新車采用了縱置后驅的設計（老款為橫置前驅），懸架為麥弗遜懸架+后多連桿獨立懸架，但由于前懸架下控制臂有所改進，新車轉向將變得更加直接，路感更清晰。
《車壹圈》觀點：全新探險者不僅在外觀內飾上都進行了煥然一新的改變，其配置的豐富程度在同級車型中也有著不錯的優勢，加上強勁的動力與更豐富的座椅布局，都比較符合國內消費者需求和喜好，圈哥認為，新車引進國產后憑借其出色的口碑和全面提升的產品力，極有可能成為細分市場的攪局者。關于定價，根據現款車型的價格推測，圈哥認為國產新車的入門價有望35萬元起。各位圈友你們是否喜歡全新探險者呢？歡迎留言評論！
