來源：我的車評家
文/Woods
雙十一已經過去兩三天了，不知道大家在這場購物狂歡中都買沒買到自己心儀的東西呢。前幾天Woods有個要好的同學提了一輛寶馬5系，說是4S店在雙十一有購車優惠，買車送手機，所以他就沒忍住。Woods也是醉了，只能說有錢人的消費觀是真的無法理解。不過現款5系憑借小改款也成功反超了奧迪A6L，拿下國內中型豪華車的銷量頭名。這就讓Woods十分好奇了，在國內賣得不錯的寶馬各系車型在國外市場表現如何呢，是不是和在國內一樣有著良好的成績呢？因此Woods托在美國上學的同學拿到了一份寶馬10月份在大洋彼岸美國的銷量統計，讓我們一起來看一看吧。
轎車銷量前5名：3系、5系、4系、2系、7系
10月份寶馬在美國市場銷售的轎車車型排名前五名及其銷量分別為：寶馬3系3462臺、寶馬5系2837臺、寶馬4系1030臺、寶馬2系690臺以及寶馬7系611臺。可以看出銷量分布十分契合寶馬對于車型定位的規劃：該走量的走量，該小眾的小眾。
在國內賣的比3系好多了的5系在美國與3系還是有不小的差距，大部分還是因為價格的差距以及標軸車型在空間上平庸的表現。面臨換代的寶馬4系在國內幾乎可以算小眾車型了，而其在美國市場卻有著接近5系一半銷量，看來起售價約30萬元人民幣的寶馬4系在美國的受眾還是不少。而寶馬7系和2系差不多的六百余臺的銷量成績也說明，美國消費者對于大型豪華車的喜愛程度還是很高的。
SUV銷量前五名：X3、X5、X7、X1、X2
10月份寶馬SUV在美國市場的前五名及銷量分別為：X3 5952臺、X5 4444臺、X7 2047臺、X1 1643臺以及X2 829臺。這份銷量排行乍一看上去沒有什么問題，但是大家仔細看看之后有沒有發現什么亮點。沒錯，X7在美國賣的比X1還好，這個成績在國內根本就是不可能的。
果然，美國消費者對于全尺寸SUV的熱愛還是一如既往，而X7作為寶馬旗下最大最奢華的SUV也是十分符合美國市場的口味，賣的好也是理所應當了。而寶馬SUV在美國市場的銷售主力還是X3和X5車型，但是兩臺定位完全不同的車型在銷量上僅有不到三分之一的差距，反映美國消費能力更強的同時也側面說明X5優秀的產品力在國外也深受認可。
而從表里我們還能看到另一個有趣的現象，那就是單數命名的寶馬SUV比雙數命名的車型賣的要好得多，而我們知道寶馬的單數車型均為傳統SUV車型，而雙數車型均為轎跑SUV車型。其中對比最鮮明的就是X6的26臺月銷量和X5的4444臺了，差距不是一點半點。這就說明美國市場對于轎跑SUV的接受程度還是不高，轎跑SUV車型的普及在美國市場還有很長一段路要走。
這張銷量表中還有一點值得一提，那就是寶馬Z4和寶馬i8的銷量數據。全新的Z4在十月份的美國賣出了310臺，雖然這個數據并不十分顯眼，但是當我們看到同比增長數據的時候一定會嚇一跳：30900%。超過三萬個百分點的同比增長就意味著三百多倍的銷量攀升，而去年十月份，上一代Z4在美國僅僅賣出去了一臺。看來Z4的換代在美國市場取得的反饋是相當正面的。
而對于i8來說，銷量其實沒有什么亮點，64臺的銷量放在整個寶馬品牌可以算是最不起眼的了。但是我們要知道i8的定位是一臺高性能混動超跑，雖然美國市場售價略低于國內，但也達到了折合人民幣約100萬元，可見雖然大家都吐槽i8是臺假超跑而且i8還賣的不便宜，但是大家還是愿意購買這臺各方面都很出色的混動跑車。同時我們注意到i8在美國市場的銷量同比增長率為0%，也就是說去年10月同樣有64臺寶馬i8在美國售出，說明消費者的喜愛也成功地轉化為了穩健的銷量。這一點對于喜歡i8的消費者來說，應該算是個好消息。
以上就是Woods給大家帶來的寶馬品牌10月份在美國的銷量成績，大家有沒有覺得和國內的情況有所區別呢？如果你還有想知道海外銷售情況的品牌，歡迎在評論區和Woods交流~
