來源：玩車教授
俗話說，萬事開頭難，就比如教授想在該篇文章開個不一樣的頭，但想來想去還是開門見山吧。11月22日，一年一度的廣州國際車展即將來臨，作為國內四大車展之一，又是今年最后一個車展，其關注度可想而知。在如此重要的車展上，車企幾乎都會把自己所有的“家底”亮出來。在SUV車型持續走俏的情況下，在本屆廣州國際車展依然有一大波SUV新車，那么請跟隨教授鏡頭搶先來了解下有哪些重磅SUV新車吧。
國產品牌陣營
第二代GS4是首款基于廣汽全新全球平臺模塊化架構GMPA打造的SUV車型，更有1.5T高功率發動機，200bar缸直噴技術加持。新車采用光影雕塑設計3.0設計，整體有點像小一號的GS5。雙12.3英寸高清液晶顯示屏是目前很多車型經常采用的內飾設計，在第二代GS4上，雖足夠精致但也許少了點自己的特色。而在便利性上則創新的引用了車載微信的做法，更加貼合消費者的用車習慣，只是手機微信到車載微信的過渡怎樣還得實際考驗。
想當年，廣汽傳祺GS4橫空出世，引領著自主品牌SUV浪潮，其銷量一度盤踞在SUV榜單前三名，要不是之前品控出現問題，還真說不好會搶了哈弗H6的風頭。GS4現有的問題似乎是與自家GS5車型沒有拉開一定的差距，儼然就是一款小號GS5，買大不買小則是普遍消費者的消費觀。
合資品牌陣營
東風本田CR-V在緊湊型SUV陣營上已經打下堅固基礎，廣汽本田在此基礎上推出皓影與CR-V一起共同攻占該細分市場，差異化將是該款車型最大競爭力的體現。廣汽本田皓影率先在設計這個層度進行優化，于是在幾處優化之下，新車精致感與新鮮感隨著新車的出現而有著不錯的反饋，新增的幻夜版全黑內飾則是皓影在差異化的另一表現，再加上Honda CONNECT 2.0智導互聯系統，該系統也是在皓影這款車型率先搭載，日常使用便利性也有一定提高。在“巨人”基礎上，皓影前景非常可期，最后便是價格方面有怎樣的驚喜了。
無獨有偶，在本田大勢實行雙車計劃之下，豐田在推出C-HR和奕澤之后，也在全新RAV4榮放的基礎上推出威蘭達，既很好的填補廣汽豐田在緊湊型SUV陣營的空缺，又能憑借差異化擴寬受眾群體。威蘭達基于豐田GA-K全新平臺打造，新車在設計、安全、駕控等方面都有著耀眼的表現，這一點可以從全新RAV4榮放窺探一二。當然，差異化也是威蘭達的核心競爭力所在，比如新車在設計上便向雷克薩斯靠攏。隨著威蘭達的加入相信該車將是繼廣汽豐田漢蘭達之后的第二款熱銷SUV車型。
在騰勢X的身上，熟悉之中又有一些特別，用“中西”結合這一詞來形容該款車型再合適不過了。新車設計外觀有比亞迪唐的身影，尤其在側面上，前臉等其它位置則是加入了騰勢X的特點。除了設計之外，騰勢X更是與比亞迪唐出自同一平臺，所以相似也不足為怪了。內飾方面則加入了奔馳特色，Skyline 7 色環境氛圍照明系統以及全景天窗的加入，讓新車在豪華性方面有了更好的提升。
不可否認，電動化雖然是大勢所趨，但在消費者的接受程度來看依然不高。另外值得注意的是，騰勢首款車型除了產品力不高之外，在價格方面定位也偏高，不知道該款新車能否吸取教訓，在價格方面有個較為合理的定價呢？
在痛定思后之后，東風標致帶來了全新一代2008，新車在設計上足夠有法系的專屬風格，設計上延續了自家車型508的設計風格，同時也延續了海外版設計，遺憾的是國產車型將標志性的獅爪造型前大燈變為選裝配置，無疑增加購買費用。不過，3D i-Cockpit沉浸式座艙則讓部分消費者多了選擇的理由。
在以大為美的消費觀下，新車的車身尺寸方面有了更大優化，新車尺寸為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，相比上一代車型，長度增加了72mm，以此提升車內內部空間。動力上，新車搭載1.2T動力，提供三種不同功率版本，同時也提供純電版本車型。值得一提的是，煥然一新的508都沒有能成功，更何況合資小型SUV中有一批實力不錯的車型存在，顯然東風標致2008要想在小型SUV市場站住腳跟，顯然光靠表面功夫遠遠是不夠的。
近期，長安福特公布了Escape的中文名，該款車型命名為銳際。作為福特中國2.0戰略下的首款車型，上市后將與現款翼虎同堂銷售，但該款車型定位介于翼虎和銳界之間。新車整體延續了海外全新翼虎的設計風格，因此新車在視覺效果上有著突出的表現，尤其ST-Line版本車型上。除此之外，針對國內市場，新車在高配車型進行因地適宜的變化，加了國內市場專屬設計風格以此更好國內消費者。內飾則是長安福特家族最新的內飾設計，動力上搭載1.5T和2.0T兩種動力系統，內飾和動力總成皆在長安福特旗下車型所運用。整體產品力可圈可點，但長安福特面對的是品牌等更加整體的挑戰。
將車型化為品牌，雖沒有了大眾標，但一汽-大眾捷達VS5依靠不錯的綜合競爭力，在剛上市便能獲得廣泛消費者認可，車型銷量一度破萬。緊接著，VS7作為一汽-大眾捷達第二款SUV已在近日完成了批量化生產。在很大程度上，VS7更像是大一號的VS5，更大的車身尺寸除了帶來更加優異的內部乘坐空間之外，滿足那些在空間上有更大要求的消費者，也在大氣的視覺效果上起到很好提升作用。在大眾品牌背書之下，新車前景依然可期，期待新車在價格方面繼續延續VS5非常親民的優勢。
自探歌以來，一汽-大眾的SUV陣營越發完善，隨著探影的加入，一汽-大眾涵蓋了小型、緊湊型以及中型等SUV陣營。雙子星車型也開始被大眾品牌所推崇，探影和T-Cross途鎧便是一個鮮明的例子。與T-Cross途鎧一樣，新車基于大眾MQB-A0平臺打造，動力依然是1.5L和1.4T兩款熟悉的發動機，傳動方面，與T-Cross途鎧一樣分別匹配6速手自一體和DSG7速雙離合變速箱。針對年輕化因素，新車也保留了與車身同色的內飾配色，當然探影的差異化也主要集中在設計。消費年輕化的前提下，高顏值、大空間之下，讓探影也有相當多的潛在客戶。
今年可謂是雪佛蘭的產品大年，繼創酷、創界之后，雪佛蘭又引入了一款全新的7座SUV車型——開拓者。與別克昂科旗、凱迪拉克XT6一樣，開拓者基于通用C1豪華平臺打造，在動力總成上依然是2.0T可閉缸發動機+9速變速箱的搭配。這樣一來，在7座SUV車型上，通用集團有著豐富且特色鮮明的車型，昂科旗更為穩重，開拓者更為運動化，而凱迪拉克XT6更為豪華，新車未來將與漢蘭達、途昂等車型進行正面競爭。在差異化方面，除了品牌風格和設計差異之外，新車還會提供普通版和RS兩種不同風格車型，以便更好滿足不同群體愛好。新車車身尺寸為4999/1953/1736mm，更大的三圍尺度也是7座車型的核心競爭力之一。
豪華品牌陣營
作為一款有著幾十年歷史積淀的路虎衛士，新車在關于傳承及創新方面給出了更多的思考。全新一代路虎衛士延續了極簡設計，相對之前，新車的硬派氣息沒有那么濃厚，相反多了幾分時尚潮流氣息。功能性的變化是新車的重中之重，內飾錯落有致，實用性方面也較為突出。更高的坐姿帶來更可觀的視野，根據配置車型不同，座椅分別有Resolve織物材質、微纖維面料高檔溫莎真皮、Kvadrat的Steelcut的高級織物等材質，其舒適性有更大的提高。雖為硬派SUV，但隨著12.3英寸全液晶儀表盤、加入全地形反饋系統的第二代HUD抬頭顯示系統以及最新的PIVI Pro最新的娛樂系統的加入，新車的科技化也有所突出。極限全地形平臺、越野專用底盤裝甲、搭配電子空氣懸架的自適應動態懸掛以及第二代智能全地形適應反饋系統等等，為新車在越野性方面提供強大的支持。
越野等單一性能過于突出的話，在市場方面來看的話，顯然會縮小其受眾群體。路虎衛士深刻意識到該問題，在越野與舒適方面找到一個更為平衡的臨界點，畢竟這也是時代的潮流趨勢。
從以上SUV新車的分布來看，主要還是合資品牌占據了較大的份額。但不管是哪個陣營的品牌，要想在市場站穩腳跟，除了突出的產品力之外，顯然還要靠品牌、營銷、消費者口碑基礎等諸多環節進行輔助。隨著一大批新車的加入，對于消費者來說絕對是一大利好。
