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      想要逆襲豪車格局!捷豹中期改款的XEL,暗藏多少的“心機”?

      行業
      2019
      11/21
      14:13
      功夫AUTO
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      來源:功夫AUTO

      作為如今車市中仍然保持著高速增長的細分市場,有關豪車生產商之間的競爭不僅激烈,而且還充滿“火藥味”。

      尤其在以凱迪拉克、捷豹路虎、沃爾沃等豪華品牌為首的二線陣營,對BBA(奔馳、寶馬、奧迪)所在的一線陣營,發起的沖擊從未停止。

      而即將于本月底上市的全新捷豹XEL,則寄望再以品牌傳承至今的賽道基因與豹力美學,再度向眼下的豪車市場格局,發起挑戰。

      最近,功夫汽車受邀前往蘇州參與了這款車型的試駕,可以說,雖然這只是一款中期改款的車型,但在每一個改變的細節上,我們都看到了捷豹迫切的“求勝心”。

      讓運動充滿“質感”

      作為捷豹運動轎車X家族最年輕的成員,全新XEL自推出以來,“都市青年”一直都是其極力爭取的客戶群體。而在本次的中期改款中,全新XEL更創新地采用了“一車兩款”設計方式,推出優雅系列和運動系列兩款車型,為的就是更好滿足這一消費群體個性化的需求。

      本次功夫汽車拿到的車型,是一輛白色的運動款車型。其具有凌厲鋒芒特征的前保險杠,加上靈感源于飛機機翼的下進氣口設計,首先在顏值上便俘獲了我。

      繞著車身走一周后,這款新車靈動的造型設計更加吸引了我。全新XEL不僅擁有同級最具跑車氣質的整車寬高比例,而且在上一代車型中一直被詬病的氙氣大燈也換成了全LED燈,再加上流水式轉向燈的尾燈與標志性J-Blade日間行車燈一起,整車線條更為流暢運動。

      此外,為了進一步彰顯出全新XEL的運動屬性,捷豹此次在后保險杠和飾板也采用了全新造型設計,提升了整車視覺寬度。

      如果外觀這些細節的改動還不足夠打動你的話,坐進車內之后,我相信全新XEL這次在內飾上的提升,會讓你感覺煥然一新。

      當我手摸著車內每一寸由頭層小牛皮、高科技內飾面料Morzine、北美進口真木、復合碳纖維等精致考究的高檔材料所打造的內飾表面時,最吸引我的,還是捷豹此次為全新XEL特地配備的“五塊屏幕”。

      這套由10.2英寸上屏、5.5英寸下屏、12.3英寸TFT虛擬儀表盤、第二代高清全彩抬頭顯示系統(HUD)以及超廣角高清流媒體內后視鏡所組成“五屏聯動”人機交互系統,是本次中期改款的一大亮點。

      筆者在實際的使用過程中,必須對那塊同級獨有的高清超廣角流媒體車內后視鏡點個贊。一般來說,我們通過后視鏡看到的車道最多只有2條半,而這個提供了50°的超廣角的高清流媒體車內后視鏡,可以看到四條車道的情況,而且畫面亮度高達2000尼特,即便在晚上也有著良好的視覺效果。

      此外,全新捷豹XEL此次提供的第二代高清全彩HUD抬頭顯示系統,不僅畫面尺寸更大,也更為清晰,可將導航、來電顯示與車輛關鍵信息直接投射到前擋風玻璃上,而且還是全彩的,讓我在駕駛時能更專注前路。

      毫無疑問,此次全新捷豹XEL在智能科技方面的全面增強,是針對中國消費者所作出的一次改變。但目前看來,這套系統除了基本的導航、藍牙、360°全景影像等功能之外,亮點并不是太多,而且目前中國消費者喜好的語音交互功能在此套系統上仍然欠奉,希望在往后的車型上能夠得到改進。

      讓你“過彎”上癮的車型

      當然,作為一款運動豪華轎車,全新捷豹XEL到底能夠帶來怎樣的駕控感受,才吸引消費者的最大賣點。

      踩下剎車,按下引擎啟動鍵,引擎的轟鳴聲伴隨著座椅的前移與方向盤的伸出,已讓極大激發了我的駕駛欲望。

      在我點下油門時,全新捷豹XEL那套響應異常靈敏的自動啟停功能讓我感受尤為深刻,基本沒有延時的感覺讓人起步暢順,同時這套榮獲“2018沃德全球十佳”的2.0T英杰力發動機匹配采埃孚8速手自一體變速箱的動力系統表現也非常出色,在燃油經濟性和動力性上取得優秀的平衡。

      得益于同級罕有的輕量化智能全鋁車身架構、接近50:50的前后車身配重比及源自F-TYPE上的鋁制雙叉臂前懸架等諸多配備,我駕駛著全新XEL在大陽山里的彎曲山路上疾馳時,精致而富有樂趣的運動體驗徹底征服了我。

      尤其在過一些山路的U型彎時,全新捷豹XEL擁有的扭矩矢量分配系統,更是對車輛的轉向起到很好的輔助作用。據悉,這套系統不僅能自動矯正并減輕入彎時的轉向不足,而且自適應動態系統還能以每秒100次的頻率調節懸架,為駕乘者提供兼具運動及舒適的駕控體驗。

      這一感受在隨后的場地試駕中更為突出。例如在“智能芯跳樁”、“彎道迷宮”這兩個對車輛過彎性能有著嚴苛考驗的項目中,全新捷豹XEL穩定而靈敏的轉向表現讓我非常滿意,開久了甚至還有點“上癮”。

      值得一提的是,此次全新捷豹XEL的換擋桿由現款車型的旋鈕式變為了源自捷豹F-TYPE上的SportShift獨立換擋桿,這不僅能在駕控上更具樂趣,而其還能進一步彰顯了運動氛圍。

      功夫拍案

      盡管捷豹路虎目前在全球的銷量遭遇著挑戰,但中國市場上連續四個月實現的雙位數增長,讓這個豪華品牌對今后的發展充滿信心。

      可以預見,在捷豹這款以全面換代的內飾、全面革新的材料及全面升級的科技所加持下的XEL上市后,捷豹的品牌也將迎來一次全面的“刷新”。

      目前唯一值得關注的是,是捷豹本次的反攻野心,將有多少反映到新車的價格上。

      THE END
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