來源：車動態
在本月經歷了國內的廣州車展和大洋彼岸的洛杉磯車展之后，2019年汽車圈的國際性質展會算是畫上了一個圓滿的句號，尤其是在我們親身感受到此次第十七屆廣州車展的熱情后，無論是豪華品牌還是非豪華品牌，可謂是各路英雄齊聚羊城啊。
其中，一直以來BBA可都是相愛相殺的存在，無論是萬圣節的惡搞還是品牌宣傳，都不會忘記捎帶上。當然，銷量的高低很大程度上決定了品牌的地位，根據最新公布的前十個月的累計總銷量來看，梅賽德斯奔馳還是以微弱的優勢，591002輛的總銷量零跑BBA，而寶馬則略微次之，1-10月份共銷售了587417輛，奧迪的差距就有點大了，為551194輛的成績，位居第三。
所以，長期以往，寶馬都是奔馳最具威脅性的競爭對手，就比如說，常常被人們拿去比較的入門級SUV車型奔馳GLA和寶馬X1，孰強孰弱，難分伯仲。隨著汽車市場更新迭代的速度加快，以及寶馬X1和奧迪Q3分別完成更新之后，已經到了奔馳GLA不得不換代的時候了。
近日，我們從外媒了解到，奔馳公布了全新一代GLA的預告圖，并且按照計劃，新車將會在12月11日進行全球首發，2020年上半年投放市場。作為年輕消費群體最為炙手可熱的入門級SUV產品之一，我們今天就結合此前曝光的測試諜照分析一波。
首先，從外觀上來看，新車采用了全新單條幅分段式的格柵設計加上星輝式大標，兩側配以LED光源大燈組，非常犀利，希望這次換代能夠實現全系標配LED大燈吧。另外，側面的C柱位置似乎也有所變化，更新之后的GLA將會更加貼近年輕消費群體的胃口。
新車采用了奔馳最新的MFA2架構平臺打造，并且最重要的是，此次全新一代GLA將會在尺寸上有明顯變化，其中高度將會增加100mm，達到了1594mm，這就意味著新GLA將會有更優秀的頭部空間，且以更強的實力狙擊X1，而車身長度相比現款則縮短了15mm，但據悉，內部空間的布局將會更加優化，且不用擔心空間局促的問題。
內部的設計我們完全可以參考一下全新A級，雙7英寸的顯示屏橫跨中控臺，當然也可以升級為10.25英寸大屏。另外，在配置方面，新車也將會搭載奔馳最新的半自動駕駛技術以及輔助駕駛系統。
動力方面，新款GLA采用的是1.6T和2.0T兩種引擎，而基本可以確定的是，海外版本將會提供1.3T和2.0T發動機，傳動上匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統。而在奔馳全新國產車型GLB確認搭載1.3T引擎之后，還是爭議頗多，所以全新GLA也不是沒可能安排上1.3T作為入門款。
寫在最后
奔馳GLA作為奔馳的入門級別SUV車型，也是最便宜的SUV車型，國產以來的這幾年頗受年輕消費者的喜歡，而更新之后的新一代GLA將會更具核心競爭力，這下寶馬X1和奧迪Q3該有壓力了。
