來源：新車部落
對于年輕消費者而言，在有限的預算之內選擇一臺小車，就能告別夏季被暴曬、冬季吹冷風的苦日子。而如今值得入手的小車雖然選擇不多，但性價比都相對較高，比如競爭最為激烈的一對：本田飛度與大眾Polo。
2019廣州車展期間，2020款飛度迎來正式上市，再次來攪局個性化小車市場，而大眾Polo也于今年升級為Polo Plus。兩款車型向來成為被互相比較的對象，實用性與性價比表現各有優勢。
外觀與空間：飛度原汁原味日系風格，小車身大容量
作為年度改款車型，2020款飛度外觀設計并未調整，外觀造型足夠硬朗、年輕，尤其是潮跑版車型配備運動化套件，尾部還采用豎狀尾燈以及外露的排氣設計，整體視覺效果更加個性且辨識度高。
所以外觀也是飛度的優勢之一，這種原汁原味的日系原裝風格，不僅個性耐看，而且具有很強的改裝潛力，配合多元化的色彩選擇，2020款飛度提供天空藍、冰河銀、海洋藍、瑞麗紅、塔夫綢白、綻放橙共6種車色，成為年輕朋友的潮流選擇。
而Polo Plus經歷過外觀上的升級，整車造型相比以往更加扁平化，且車身線條更為明顯，看得出來Polo Plus也在迎合年輕消費者的喜好。不過相比之下，飛度的運動氣息顯然更為突出，所以在視覺效果上，面對升級版的Polo Plus，飛度整體造型依然更加顯眼。
兩車在尺寸上分別占有一定的優勢，其中Polo Plus相比以往尺寸全面提升，空間表現自然相對寬敞，飛度則屬于比較典型的小車身大容量，車內空間利用率較高，尤其是后排乘坐的腿部與頭部空間，可謂將小車空間最大化利用，配合魔術座椅提升空間靈活性，使其空間表現領先同級對手。
內飾與配置：飛度全系配置升級，Polo Plus配置全但價更高
飛度中控臺設計注重層次感，并且設計較為厚重，潮跑版車型還可以在方向盤、座椅等細節處設有紅色縫線，方向盤還配有換擋撥片，看得出來內飾花了不少心思，運動氛圍相當出眾。
而Polo Plus的中控臺飾板與車身同色，不過整體布局還是大眾風格，方向盤上集成了豐富多功能按鍵，可以提升用車的便利性。
相比2018款車型，日前上市的2020款飛度針對配置進行了提升，全系標配車輛穩定控制系統、胎壓監測系統、斜坡起動輔助系統和緊急剎車警示系統，如此一來飛度的安全配置也跟隨了潮流，將其以往在這方面的不足徹底補齊，值得一提的是，這次飛度配置升級但是售價依然保持不變，所以升級不漲價的做法也很有誠意。
Polo Plus內飾配備了液晶觸控屏，支持CarPlay與CarLife的互聯功能，座椅也采用了運動化的一體式座椅，此外，包括胎壓報警、剎車輔助系統、車身穩定控制、定速巡航、上坡輔助等安全配置也均有配備，所以Polo Plus在配置上更為豐富，不過其售價也確實比飛度高出了不少，起售價已經達到9.99萬元，而飛度頂配版為10.28萬元，所以也就可以理解兩車在配置上的差距，如何選擇就看消費者的預算是否合適了。
動力配備：飛度搭地球夢發動機，動力充沛油耗低
眾所周知，飛度搭載本田地球夢發動機，因此動力表現不止賬面數據好看，實際動力輸出也相當充沛，被許多朋友看作是“平民超跑”，足以見得這臺發動機的潛力，Polo Plus在這方面自然不是它的對手。
雖然同為搭載1.5L發動機，但是飛度的地球夢發動機很明顯參數在Polo Plus之上，而在強勁操控的背后，飛度的最低油耗表現反而更低，意味著選擇飛度可以獲得更強動力與更低油耗，算是滿足了年輕朋友對于動力的雙重需求，后期用車成本更為可觀，也難怪飛度如此受到年輕朋友的追捧。
對比總結：
雖然Polo Plus擁有好看的配置信息，但是反觀其同樣不低的售價水平，還是飛度更加親民可愛，更何況飛度從設計、空間到動力都遠在Polo Plus之上，2020款配置全面升級也拉近了與Polo Plus的配置差距，僅7.38萬元起售對于年輕消費者來說不存在過重的購車負擔，后期低油耗也可以降低用車費用，所以綜合而言，飛度相對更值得推薦一些，當然如果預算充足，選擇配置更全面的Polo Plus當然也不差。
