來源：鳳凰網汽車
在PSA集團與FCA集團500億美元（折合人民幣3500億元）的合并計劃得到反壟斷機構批準前，兩大集團將繼續以競爭對手的身份運營一年時間。
自十月底以來， PSA和FCA集團的工作組一直舉行定期會議，以盡快達成合并協議。據悉，PSA和FCA集團可能在12月25日前簽署一份有約束力的協議。
兩家公司分別通過內部渠道向員工發送了最新信息: 在合并過程完成之前，FCA集團和PSA集團仍將是競爭對手。在合并完成并投入運營之前，兩大集團均尊重反壟斷義務，以滿足歐洲反壟斷的嚴格要求，避免歐盟的巨額罰款。
今年4月，歐盟反壟斷監管機構指控寶馬、戴姆勒、大眾、奧迪和保時捷在2006年至2014年期間共同阻礙清潔排放技術的推廣。寶馬已于今年5月準備10億歐元（折合人民幣74億元）為反壟斷罰款作準備。同月，歐盟表示由于汽車安全設備制造商Autoliv和TRW建立非法壟斷，對其處以3.683億歐元(折合人民幣約27.25億元)的罰款。
PSA集團表示，預計合并將在簽署合并協議后的12至14個月內完成。也就是說如果協議在今年12月簽署，合并后的公司將在2020年底到2021年初之間開始運營，總部將設在荷蘭。
兩家公司針對合并成立的工作組涵蓋了產品開發、制造、協同效應、采購、法律問題和人力資源等領域。據知情人士透露，組內雙方各有50多名成員，由PSA集團的項目和戰略主管奧利維爾·博爾赫斯和FCA集團的業務發展主管道格·奧斯特曼領導。
PSA戰略主管博爾赫斯在一份內部文件中表示，工作組正迅速朝著第一個目標，即簽署合并協議邁進。他在文件中寫道:“我們已經為創建一個新的集團做了鋪墊，該集團將在可持續交通領域占據全球領導地位，以滿足各類客戶的需求。”同時他表示，考慮到汽車行業目前正在發生的深刻變化，這次合并的時機十分正確。他表示:“在一個快速變化的環境中，這項合并是PSA和FCA集團應對全球發展的根本機遇。”FCA集團的奧斯特曼表示:“雙方都非常積極地提出一個成功的計劃，我們正在朝著最終目標取得卓越的進展。FCA和PSA集團將充分利用所擁有的研發資源，以促進未來創新。”編譯：Sylvia
