來源：鳳凰網汽車
“光束汽車的成立，不但更新了‘車企合資’原有的模式，還實現了‘聯合研發，中國制造，服務全球顧客’的嶄新業態模式。”在11月29日光速汽車項目啟動儀式上，長城董事長魏建軍在致辭中如此定義該項目，他說，長城與寶馬的合作“是實力派的強強聯合”，“實現真正意義上的資源互補與合作雙贏”。
11月29日，光束汽車項目在江蘇張家港市正式啟動。項目總投資51億元，產能16萬輛，將于2020年開工，2022年建成。
“未來純電動MINI將在這里生產，而且不僅僅只面向中國客戶銷售。除了牛津工廠外，我們將開始 ‘在中國，為中國，為全球’生產MINI汽車。”寶馬集團財務董事彼得博士談到了光束汽車之于MINI的意義。
寶馬集團研發董事博樂希表示：“長城汽車是中國本土汽車公司中創新、高效的重要企業。”他提到，當今中國已成為創新的驅動力量，并尤其在電動化和數字化領域成為靈感搖籃“我認為中國在這些領域中正在引領全球市場”。目前，寶馬在中國共銷售5款電動車型，包括BMW i3和BMW i8，以及本土生產的BMW X1與BMW 5系的插電式混合動力車型等。他表示：“2020年，我們將開始在中國生產全新的純電動BMW iX3，并出口至世界各地。”
2018年7月10日，在中德兩國領導人的見證下，長城汽車與寶馬集團正式簽署了合資經營合同，確定以50:50的合資形式成立光束汽車。
之所以沒有像過去的合資企業那樣取名為長城MINI，其中一個原因之一在于，按照雙方當初的協議，光束汽車除了生產MINI電動車，還將生產自主品牌電動車。
光束汽車的董事會由六名董事組成，其中董事長由長城委派，為曾任職長城汽車的趙國慶，是長城集團非常年輕的高管。
2018年8月13日，長城汽車與張家港市人民政府簽訂整車合資項目投資協議，標志著光束汽車項目正式落戶張家港市。在國家和江蘇省委省政府的關懷下，蘇州市張家港光束汽車項目列入了江蘇省重大項目，繼而被國家列為外商投資重大項目。
“項目集研發、生產、倉儲物流于一體，產品將面向全球市場銷售。共同研發和生產產品是本項目的重點”，趙國慶表示。
據悉，光束生產的MINI新車將保持原有的銷售渠道不變，而新設立的自主品牌將在長城的渠道銷售。
