來源：汽車洋蔥圈
小伙伴們大家好，我是志鵬。
捷達VS5已經上市3個月了，從目前輕松過萬臺的月銷量來看，還是比較成功的，雖然對博越PRO和CS75 PLUS這些動輒月銷2萬，甚至4萬臺的哈弗H6影響不大，但肯定多多少少也有沖擊，要說受影響最大的，應該就是相對沒有那么火爆的同價位自主SUV車型。
其實我一開始對VS5并沒有太多的感覺，但是就像各位一樣，在了解硬件和售價以后，真的非常吃驚，要知道同級別、同硬件水準的大眾或者斯柯達車型，都要比它貴上很多，甚至更穩定的6AT還帶來了更好的口碑。
除了VS5，捷達在明年還將推出一款中型SUV，它就是捷達VS7，好像實力也挺強的，那咱們今天就看看這臺捷達VS7到底有什么本事。
外觀神似VS5，內飾依然樸素
先來看外觀，VS7的尺寸達到了4627/1841/1633mm，軸距達到了2730mm，官方定義為中級SUV，整體大小和隔壁掛大眾標的探岳差不太多。
整個設計基本上就是VS5的放大款，一些細節可以看出這臺車的配置和定位。比如說ACC自適應巡航的雷達、全景影像的攝像頭和無鑰匙進入等等，細心的小伙伴會發現，捷達上采用的是按鍵式無鑰匙進入，有的人會覺得不如大眾常用的觸摸式檔次高，但是我覺得吧~這玩意兒好用不就行了么？
車內同樣和VS5是一樣樸素的風格，除了方向盤上的標以外，很多地方都是大眾的感覺，受限于這個成本和定位，用料就相對沒那么出色了，硬塑料比較多。
空間超級大，依然搭載1.4T發動機
乘坐舒適性方面，VS7整體還是不錯的，首先前后的座椅都比較寬大柔軟，而且像后出風口、USB接口也都有，中央地板隆起還是有一些高的。
但是要說國人最愛的腿部空間，VS7的表現我是真的服氣，我的同事包包身高177cm，他坐后排基本上還有3拳的腿部空間，難怪官方叫它中級SUV，這空間恐怕不少人剛往后排一坐，就已經準備下單了吧。
至于配置，雖然暫時不知道具體情況，但是根據之前在廣州車展上的展車（應該是頂配）來看，LED大燈、全景天窗、自動空調、前排座椅加熱、全景影像、ACC自適應巡航無鑰匙進入&啟動、主駕電動座椅等等，反正這個配置對于正常家用來說已經完全夠了。
我更關心的其實是中低配車型的配置，不過這個就需要等上市才有可能知道了。
動力方面，依然是1.4T發動機，最大馬力150匹，可能依然匹配和VS5一樣的6AT，也有消息說可能會匹配7速雙離合，這個也是需要等上市才能確定。
猜測價格11~15萬
聊到上市時間啊，目前的消息是明年的第一季度會正式銷售，價格預售價啥的都不知道，但是根據廠商的定價策略來看，一般低一個級別和高一個級別的車型，基本上都會有重疊的。
比如說VS5的頂配是11.29萬元，那么按照正常情況來說，VS7入門版的起售價基本上就在11萬~12萬元這樣，至于頂配，參考VS5和大眾同級別同硬件水平的車型差價來看，VS7的頂配車型價格應該在15~16萬這樣，甚至有可能不會超過15萬，因為隔壁一汽-大眾的探岳1.4T入門版優惠完也就15.5萬元了。
感興趣的小伙伴不妨來聊一聊猜一猜，VS7賣多少錢你們覺得合適？我覺得11.58萬~15.28萬元應該差不太多。
同價位車型實力都很強
所以如果VS7主流版本售價在13萬左右的話，還是會對普通自主品牌車型的產生一定沖擊，但是可能并不會像VS5有那么強的殺傷力，因為如果花了15萬買車的話，比花10萬買車的要求和期待就會更高一些，那對比一些高端自主品牌的話，在配置、豪華感等層面，VS7并不占優勢。
捷達為什么會火？未來會怎樣？
聊完了VS7這臺車，下面我再跟大家聊一聊捷達這個品牌，咱們來看看它到底為什么會火？未來又會怎么樣？如果有不同想法的話，大家可以一起來聊聊。
咱們先來說這個問題，其實最最主要的原因就三個字：性價比。
VS5內飾
咱們老百姓買車，尤其是10來萬買第一臺車，大多數都是希望買一臺能夠帶著一家老小舒舒服服的從A點到B點，說白了就是實用，至于豪華感配置什么的，價位擺在這兒，你本身就不會有太高的期望。
VS5后排
但是捷達VS5的表現是比很多人的預期要更好的，更低的價格配上超值的硬件水平，性價比非常出色。
其次捷達還會有著相當出色的口碑和銷售渠道，銷售渠道就不用我解釋了，基本上你只要去一汽-大眾的4S店，隔壁就肯定有捷達的4S店，關于口碑，我來說一個真實的案例。
看到旁邊的大眾4S店沒？
前一段時間我去出差，同車有一位東北老哥，他對這個新出的“捷達”十分不解，因為在他們的印象里，東北滿大街跑的捷達都是這樣的：
或者是這樣的：
他自己開的也是一臺掛著大眾標的捷達轎車，質量啥的杠杠的~在他們眼里，捷達就等于大眾，我覺得這種觀點在很多人的意識里應該都是這樣。
所以當捷達VS5出現的時候，他們第一反應并不是捷達獨立成為了品牌，而是“捷達”出了一款新車，它依然是一臺大眾，再加上4S店終端的一些銷售話術引導，例如：這車就是大眾集團的、三大件都跟大眾車一樣的等等，基本上就拿定了這一部分消費者。
有的人會拿斯柯達和捷達比較，其實斯柯達的定位依然是比捷達要高一些的，但是實話說回來，斯柯達也是真讓人心疼，因為很多人就是覺得，捷達是大眾，但斯柯達就是斯柯達，大眾對于國人心理的拿捏，真的絕了~
關于捷達品牌的未來，我還是比較看好的，首先它的定位會相對親民一些，性價比不用擔心，再加上大眾這個強大的技術支持，基礎的駕乘感受也會有不錯的保證，便宜又好，如果質量穩定性也沒啥問題的話，幾乎沒有失敗的理由。
你們對捷達怎么看？
OK，咱們今天的話題聊到這兒基本就結束了，簡單總結一下。
有了VS5的成功鋪墊，VS7如果價格依然有驚喜的話，肯定還是一臺暢銷的車型，而對于捷達這個品牌未來的發展我也是相當看好的，各位小伙伴，你們對“捷達”有什么看法或者印象？不管是之前的轎車還是現在的品牌都可以，歡迎大家來跟我們聊聊~留言板見喲~
