來源：蘿卜報告
上周六，廣汽本田全新緊湊級SUV皓影正式上市了，售價區間16.98-25.28萬元。作為CR-V的姊妹車，皓影的外觀設計更加大氣，而且配置相比CR-V也有很多改動。
相信很多同學也想知道這兩款車誰更值，所以今天我選出了皓影和CR-V指導價接近、且性價比最高的版本進行對比，看看在價格接近的情況下，到底誰更劃算！
經過我們的分析，我們選出了4款價格接近的車型進行對比，其中1.5T版都是各自的中配車型，銷量和性價比都是比較高的?；靹影鎰t都是最低配車型，對于用戶而言體驗混動系統的門檻更低，更具有參考性。
咱們先來對比1.5T的兩款車，從指導價來看，皓影比CR-V貴了4000元，兩車的基礎配置不錯，滿足日常使用也沒什么問題。像是無鑰匙進入、全景天窗、后排出風口、LED大燈、倒車影像這些配置還是非常實用的。
如果對比1.5T皓影和CR-V的差異性配置的話，那幾乎就是一場慘無車道的“屠殺”了。在指導價僅貴4000元的前提下，皓影足足比CR-V多了一整套Honda Sensing主動安全系統，其中包括帶車道保持輔助和全速自適應巡航的駕駛輔助系統。
在其它配置方面，皓影還多出了雙溫區空調、8喇叭音響系統以及我個人非常喜歡的Apple Carplay。
此外，整車5個USB電源也就意味著在滿載5人的情況下，每個乘客都能有一個USB電源來給手機充電，完全告別續航焦慮。
總體來說，如果兩車都是19萬指導價的1.5T版，皓影的配置是具備壓倒性優勢的，但是目前CR-V的1.5T版有著1萬元以上的終端優惠，所以皓影要想保持對CR-V的配置優勢，未來的終端價格也非常重要。
接下來咱們對比一下混動版，作為各自車系混動版的最低配車型，皓影精英版指導價為20.98萬，而CR-V凈速版則為22.18萬，相比之下CR-V要貴了1.2萬元。兩車的共同配置相比1.5T版有所變化，尤其是兩車混動版均標配了Honda Sensing主動安全系統，并沒有因為是低配而舍去。
在差異性配置方面，盡管皓影的指導價比CR-V便宜了1.2萬，但是配置差別并不大，甚至可以說是互有勝負。皓影多了數字胎壓監測、整車4個USB電源并且還有自適應遠近光。
而CR-V則多出了前后排頭部氣簾、后雷達、全景天窗和LED前霧燈。但是后排并沒有USB電源，對于后排乘客的便利性有一定影響。
看到這，也許會有同學說了，明明皓影有指導價22.98萬的混動豪華版，價格與CR-V凈速版更加接近，為什么不拿它們倆來對比呢？這主要是因為現階段CR-V混動版的優惠力度比較大，以前幾天我去北京一家4S店問到的價格為例，CR-V混動版的優惠已經達到了2萬塊，所以兩車實際的成交價反而是差不多的。
當然，為了滿足大家的好奇心，我再拿皓影混動豪華版（22.98萬）和CR-V混動凈速版（22.18萬）做個對比，結果其實沒有太多懸念，皓影再次單方面碾壓……
在指導價比CR-V貴了8000元的前提下，皓影混動豪華版多出了真皮方向盤、前雷達、主駕駛電動座椅、7寸Caplay中控屏、4個USB電源、8喇叭音響、雙溫區自動空調等。至此，我們幾乎可以宣布在皓影和CR-V的熱銷版本配置對比中，皓影幾乎完勝。
還有一個很多同學沒有注意到的地方，那就是皓影和CR-V的混動系統是有區別的。如果只看參數的話，皓影和CR-V的參數是相同的，但是，皓影使用的是第三代i-MMD混動系統，而CR-V則是第二代。
盡管官方稱之為“第三代”，但本質上就是第二代的一次小升級，第三代系統優化了內燃機的經濟性，通過降低發動機內部的結構摩擦和機械損失，讓發動機的最高熱效率范圍有了一定的提升，在參數不變的同時進一步降低了油耗。此外，電控系統也經過了升級，所以最終的結果就是第三代i-MMD混動系統的燃油經濟性相比第二代有了進一步提升，理論上來說，皓影比CR-V更省油。
從今天的對比分析來看，皓影似乎在同價的情況下做到了配置的明顯優勢，但是，這其中有一個問題我并沒有著重說明，那就是“終端成交價”。要知道，作為一款上市3年的車型，CR-V現在的優惠力度是蠻大的，1.5T版優惠1萬以上，混動版更是有著2萬的優惠。而皓影剛剛上市，別說優惠了，連現車恐怕都沒有，搞不好還得被“強奸”裝飾。
廣豐威蘭達即將登場
也就是說，如果皓影想在終端市場獲得消費者的芳心，廣本還得拿出更多的誠意才行，畢竟這個市場中可不止CR-V一個對手。同樣來自日本的RAV4早一步上市，而廣豐的威蘭達也即將登場，合資緊湊級SUV市場已經成為各家必爭之地，讓我們一起期待各家的表現吧！
