來源：玩車教授
一直以來，大眾品牌無論是在轎車還是SUV領域都取得了不錯的成績，但是大眾在MPV市場的表現卻遠不及其他廠商。全進口的邁特威一直沒能跟上主流，途安轉為商用后，也幾乎銷聲匿跡。隨著市場競爭不斷加劇，大眾也是日益感覺力不從心，而近日上汽大眾首款高檔MPV車型，也在11月22日的廣州車展亮相。那么這款車究竟否幫助大眾進一步搶占MPV市場呢？我們一起來分析一下。
作為大眾品牌旗下全新車型，Viloran采用了大眾品牌全新標識以及大眾家族最新的設計語言，前臉依舊以橫向鍍鉻裝飾為主。前進氣格柵與兩側大燈組融為一體，整體性更強。橫向式下進氣格柵造型動感，在拓寬整車視覺寬度的同時提高了整個前臉的辨識度。
為了看上去不那么油膩，Viloran摒棄了傳統MPV方方正正的造型，貫穿式的腰線使得視覺效果更加流暢與修長。兩側的電動側滑門也彰顯其MPV的身份，而且車身長度超過了5300mm，軸距為3180mm，完全超越了GL8的尺寸。
viloran車尾顯得很圓潤，有大眾旅行車的感覺，流光全LED尾燈，帶流水動態轉向等效果。橫向的鍍鉻裝飾條，將兩側大燈融為一體。全新的LOGO也顯得非常精致。
內飾部分目前官方并未公布，不過從諜照可以看出，Viloran的內飾沒有給人太大的驚喜，整體的設計風格和途昂差不多。中控大屏采用鑲嵌式設計，大屏兩側為空調出風口；經過縫線處理的中控臺也營造出不錯的質感；三輻式真皮方向盤進行了鍍鉻裝飾顯得更加精致。
動力系統方面的參數暫未公布，不過依照大眾的命名方式，尾部380TSI的標識對應著2.0T的高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。底盤方面，依舊采用的是前麥弗遜后多連桿的獨立懸架。
上汽大眾Viloran是中德合作研發并專為中國打造的大型豪華商務MPV，其市場定位明顯高于途安。并且延續了品牌在德系豪華體驗上的多種設計和配備，Viloran也是上汽大眾率先使用全新大眾品牌標識的車型。
Viloran上市后，瞄準的消費群體主要是80后人群。因為這一年齡階段的人群對于家用車的需求已經從追求刺激的加速性能、或者高顏值外觀，轉變為舒適家用、有足夠寬敞多變的空間等方面了。同時這一年齡階段的消費者或因工作場合的需求，他們需要一輛即體面又足夠高檔的車型來擔當商務接待的重任。所以，這輛宜商宜家的Viloran自然是他們的最好的選擇。
Viloran已經在各個方面都將別克GL8作為了第一競爭對手，無論是其外觀設計、配置水平、動力配備等都是劍指別克GL8。不過別克GL8憑借多年以來在國內合資品牌商務型MPV細分市場所積累的人氣與份額，肯定也不是一個能夠被輕易戰勝的對手。
除此之外，Viloran更是與不少品牌的產品形成間接的競爭關系。諸如本田雙雄奧德賽和艾力紳，甚至是位列自主高端產品的廣汽傳祺GM8。
綜合來看，Viloran未來上市后，極有可能面臨被競爭對手包夾的局面。在商務MPV市場上，它的認可度不及別克GL8，在家用MPV市場上又不及奧德賽、艾力紳更具性價比。所以，Viloran如果想要在MPV市場中擊敗對手，迅速上量，得以性價比、實用性等這些比較務實的賣點作為突破口。
作為一款既宜商又宜家的MPV產品，Viloran的目標群體相比競品車型涵蓋范圍更廣，對于那些商務、家用都有剛需的消費者來說還是很有吸引力的；再加上大眾品牌優秀的產品力以及高品質的保證，相信Viloran還是能夠在高手林立的MPV市場中突出重圍的。
均衡、豪華、高品質是Viloran帶給我們最直觀的感受。當然Viloran如果要與別克GLB一較高下，還需要有一個恰當合適的定價，遺憾的是本次的廣州車展上，這個懸念并沒有被揭曉，所以我們還是繼續期待吧！
