來源：SUV大師
相信在大部分消費者看來，汽車上十萬是一個門檻，或者說是家用車的一個門檻，所以很多普通家庭的購車預算基本上都在十萬左右。而到了30萬，似乎成了豪華車的門檻，又是一個級別。同樣是車，10萬和30萬的車真有那么大的差距嗎？到底差在哪里？說出來不要太真實。
品牌溢價
事實上，10萬和30萬的車可以實現的功能，也就是可以允許的駕駛行為和實用配置，功能相似度是90%以上的，有的只是品牌不同帶來的溢價罷了。比如國產十萬塊的吉利帝豪對比寶馬3系，同樣是可以做到輕便省油、動力在日常市區駕駛都是足夠的，兩輛車同樣可以滿足消費者的日常代步，但多的只是寶馬品牌帶來的虛榮心以及面子罷了。
車輛靜謐性
事實上，10萬和20萬的汽車的價格差距就在那里，雖然存在著一定的品牌溢價，但在造車成本上，30萬的車子肯定是更加厚道的。其中反饋到用戶身上，最明顯可以感受到的就是車輛的靜謐性，30萬的車子對車輛NVH把控較為嚴格，可以更好地隔絕車外的噪音，帶給車內乘員更好的駕乘感受。
三大件水平
不可否認的是，這20萬的差價，在三大件水平上存在著一定的差距。同樣是10萬塊的吉利帝豪和30萬的寶馬3系，帝豪的發動機排量、技術、穩定性肯定不如寶馬3系，而帝豪的CVT也不如3系的8AT變速箱來的先進和高級，底盤方面更不用說了。畢竟一分錢一分貨，三大件的差距還是存在著的。
車身剛度與安全配置方面
一輛汽車最需要重視的就是安全了，30萬的車子在車身外殼的用料、剛度上都要比10萬塊的要出色。而且在安全配置方面，30萬的車子不僅在主動安全還是被動安全配置上，都要比10萬塊的車豐富，更加全面一點。
結語：在大多數人看來，10萬塊和30萬的車最直觀的感受就是隔音效果上的差距，還有就是品牌帶來的面子了，大家覺得呢？
