來源：鳳凰網汽車
據歐洲汽車新聞網報道，中國東風汽車集團可能會減持其在PSA集團的股份。此前，東風汽車已聘請多家銀行研究各種方案，此舉可能會減緩PSA集團和FCA集團的合并進程。
東風汽車持有PSA集團12.2%的股權，并將持有PSA集團和FCA集團合并后約6.1%股權。今年10月PSA集團和FCA集團宣布合并計劃，致力于打造全球第四大汽車制造商。
在中美貿易關系摩擦不斷的背景下，東風汽車減持股份有助于兩集團合并的交易獲得美國監管機構批準。自從PSA集團和FCA集團合并的消息宣布以來，外界開始質疑東風汽車下一步的行動。
據悉，幾周前東風汽車向銀行發出邀請函，要求他們就入股方案問題進行探討。消息人士表示，該東風汽車未來幾天會向董事會提交一份售賣股權計劃。
PSA集團拒絕置評，同時東風汽車沒有就此事立即進行表態。
三位知情人士稱，東風汽車正尋求在兩集團合并后持股比例降低至美國外資投資委員會（CFIUS）能夠接受的水平。美國外資投資委員會負責對外國投資者進行審查，以規避潛在的國家安全風險。由于中美兩國仍處于激烈的技術和貿易摩擦中，美國外資投資委員會加強對涉及中國企業交易的監管。
據悉，在FCA集團和PSA集團合并后，東風汽車若持有5%以上股份，則有可能具備進入新公司董事會的資格。
PSA集團和FCA集團希望在12月簽署合并協議，成立規模在500億美元的集團，來應對成本高昂的新技術投入和全球需求減少局面。
根據兩大集團達成的初步協議，PSA集團首席執行官唐唯實將出任新公司的首席執行官，FCA集團董事長艾爾坎將出任新公司董事長。
2014年，東風汽車通過收購PSA集團部分股份，幫助其擺脫了財務困境，現仍有PSA集團19.5%的投票權。兩公司在中國有一家合資企業—神龍汽車，由于中國市場疲軟，神龍汽車近年深陷銷量低谷，銷量不斷下滑，虧損逐漸擴大，兩家汽車制造商正試圖通過削減成本來重振中國市場。據悉，神龍汽車在前10個月中只賣出了10萬輛，比去年同期下降55%。
