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      新RAV4榮放剛收獲3萬+銷售,插混版是來打輔助的吧

      行業
      2019
      12/09
      23:11
      車動態
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      來源:車動態

      進入2019年的最后一個月,尤其是對于北方來講,漫漫冬季來開帷幕,下雪成為了最應景的快樂,而就在昨天,小編也親眼見證了我們這個小城市今年以來的初雪,雖然不大,但畢竟是下了。而對于汽車圈,大家也經常會提及,如車市寒冬、銷量下行、車市萎靡等這樣的字眼,但我不這么認為,如今的車市確實相較于以往繁榮的銷量略顯涼意,但還不至于是寒冬,應該算是回歸理性。

      然而沒成想,在理性的汽車消費市場,終于讓日系車找到了自己最適合的位置,迎來銷量上的高光時刻,這個時候就不得不提一下豐田這位王者了,遠的不說,就說剛剛過去的11月份。根據前不久一汽豐田公布的最新銷量數據,上個月創下了74425臺的成績,同比增長13%,并且今年67萬臺的累計銷量已經完成目標的92%了。

      無疑的是,豐田最粗的腿還是卡羅拉家族的,11月份銷售了40001輛,上市三個月就突破10萬+的瓶頸,絲毫不存在什么換代裂痕。另外,一汽豐田的另一個大腿那就是RAV4榮放了,官方表示,全新RAV4榮放截止11月末共收獲34985個新車訂單。

      乍一看上去確實挺厲害的,但細心的朋友已經注意到了"訂單"兩字,人家都是公布銷量,你整一個訂單量,帶有迷惑性質的同時,其實也是對于剛剛上市新RAV4榮放的一種居安思危的表現,畢竟再香的車也不敢打包票未來就一定能大賣,所以,對于全新第五代豐田RAV4榮放我們只能說是未來可期。

      要知道新一代RAV4榮放的國產和海外市場新車上市的時間差至少在10個月以上,當我還沉浸在小憂傷的時候,新RAV4榮放的PHEV插電混動版本卻要引入國產了。根據確切消息,我們從中國采購與招標網獲悉,導入RAV4榮放PHEV的項目已經開始招標了。

      沒錯,就是在剛剛過去的洛杉磯車展上亮相的RAV4 Prime車型,新車外觀基本上和現款RAV4榮放保持一致,只是進行了一些細節上的變動,以凸顯PHEV的身份。最大的亮點自然是動力上,新車將會采用2.5L阿特金森循環發動機+電機的組合,最大功率達302馬力,純電續航63km,百公里加速僅需5.8S,而2.6L的百公里油耗也是很有看頭了。

      從表面上來看,新RAV4榮放插混版本的國產對于豐田來說是如虎添翼的,但是仔細考慮一下,其實插混車型在我國市場雖然有很多燃油車無法超越的優點,但還是屬于小眾車型。尤其是售后,充電設施不夠完善,對于動力電池沒有信心,且電氣化原件增加的同時問題也會隨之而來,而技師對于插混車型的維修經驗也是相對較少。

      結語:RAV4榮放作為城市SUV的鼻祖,確實已經被中國市場接受,但是對于插混版的RAV4榮放,最直接的表現就是價格的提高,所以它的國產只能是用來"打輔助"的,短時間內,并不會形成什么大氣候。

      THE END
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