來源：鳳凰網汽車
據歐洲汽車新聞網報道，中國汽車市場11月繼續低迷，作為全球最大的汽車市場，中國將可能連續兩年出現總銷量下滑。
數據表明，中國乘用車11月銷量下降至197萬輛，降幅達到4.2%。該數據是過去18個月中第17次下降，由于經銷商為清理庫存提供大幅折扣，今年6月全國汽車市場銷量出現唯一一次上漲。
去年是中國汽車市場幾十年來第一次萎縮，這導致大部分汽車制造商在全球幾乎沒有增長，在歐洲和美國的銷量也出現下降。整個汽車行業在貿易緊張和關稅提高的背景下提高了成本，同時叫車服務和汽車租賃服務也降低了消費者的購車需求，使得汽車行業受到巨大沖擊。
在中國，經濟的放緩減弱了消費者的需求。一線城市以外的地區，本土品牌憑借性價比優勢更獲青睞。業內人士預測實力較弱的車企將被日益激烈的競爭擠出市場，中國的汽車行業將出現重新整合。受低迷業績影響，鈴木汽車于2018年退出中國市場。PSA集團上月也表示，計劃出售DS品牌在華合資公司50%的股份。
得益于對混合動力汽車和高檔車的需求，豐田和寶馬等全球大型汽車制造商在中國經濟低迷時期未受太大影響。近幾十年來，他們在中國投資數十億美元用于建立工廠和銷售網絡，目前對中國的投資仍在繼續。
大眾汽車及其中國合作伙伴將在明年斥資逾44億美元（折合人民幣約300億元）用于電動汽車的生產，并增加更多的SUV車型。而特斯拉將在上海的新工廠開始大規模生產。據數據顯示，包括純電動汽車在內的新能源汽車上月銷量下降24%，至7.9萬輛。
中國政府已向新能源汽車行業投資數十億元人民幣，并在上周重申電動汽車仍然是優先發展的領域，希望借此減輕污染問題并減少對進口石油的依賴。盡管如此，自7月削減補貼以來電動汽車銷量一直下降。中國最大的純電動汽車制造商北京汽車股份有限公司在最新財報中預測，2019年將出現虧損。獲得巴菲特投資的比亞迪集團10月公布第三季度財報，比亞迪集團第三季度利潤下滑89%，并預測今年利潤最多可能下滑43%。在紐約股票交易所上市的蔚來汽車雖然未盈利，但一直在努力緩解資金短缺的問題。（編譯：Sylvia）
