來源：汽場汽車APP
無數男孩癡迷“西裝暴徒”的模樣，但是提及到這個詞匯，我的腦海中并沒有人物的形象，因為相比于熒幕上的各路巨星，奧迪A7要顯得更加恰當。
它是眾多人心目中的Dream car，但在即將到來的2020年，奧迪A7于中國消費者多了一個更接近的選擇，那就是由上汽奧迪打造的國產A7L。
目前，經過了3年醞釀的上汽奧迪項目取得了較大的進展，有關上汽大眾奧迪A7L的相關招標公告也在網絡公開。據了解，上汽奧迪A7L將在2020年實現量產，并預計于2020年8月正式下線。
上汽奧迪A7L與奧迪A7的不同
對于消費者而言，大家關心的重點或許并不是車輛的尾標懸掛著一汽大眾奧迪或是上汽大眾奧迪，而是這臺車產品力的變化與價格能夠下探到的點位。
相較于進口版的奧迪A7，上汽奧迪A7L將會繼續沿用大體的造型設計，其車身軸距將會得到進一步的加長。這樣的舉措能夠顯著提升車輛的后排乘坐空間，但是對于車身拉長后是否影響車頂的溜背造型，還有待考究。
動力系統方面，進口版的奧迪A7采用了高低功率兩版2.0T發動機和一臺3.0T發動機，國產后的新車預計將采用同樣的動力系統，但發動機調教的具體參數或將與現款的奧迪A6L保持一致。
在車型的售價方面，當前進口版的奧迪A7指導價為57.38-77.38萬元。車輛進行國產銷售后，能夠免掉占比較高的關稅成本，配合國產供應鏈又能再次將價格縮減，因此國產版A7L的新車起售價預計將在48萬元上下，與進口版車型相比優惠頗多。
同時作為一款轎跑掀背車型，奧迪A7的競品對手并不多，而該價位級別似乎也沒有其他的國產版車型。相比于奔馳CLS這樣的老對手，未來的上汽奧迪A7L擁有著更大的親和力。
并且更低的價格甚至會威脅到奔馳E級和寶馬5系這樣的常規產品。
除了奧迪A7L，上汽大眾奧迪還會國產哪些車？
伴隨著國產奧迪A7L的即將登場，上汽大眾奧迪越來越多的亮相在大眾面前，那么它又會和一汽大眾奧迪有什么不同呢？
奧迪中國總裁武佳碧曾表示，奧迪在全球范圍內推出了轉型計劃，在產品組合上會更多關注C級以及D級車型。
奧迪A7L顯然將會是先行量產的車型，作為提升品牌價值的開門磚，隨后的布局產品還將推出3款車型。
而在2018年10月份，位于上海安亭的大眾MEB工廠開始投建，該工廠未來計劃生產上汽奧迪的電動車產品。但由于奧迪的首款純電動SUV e-tron已被一汽大眾奧迪確認投產，因此e-tron的國產化進程并不由上汽大眾奧迪負責。
上汽集團表示，奧迪的純電動SUV Q4 e-tron已經成為確認生產車型，新車預計將于2020年底正式投放市場。
除了國產版的A7L和Q4 e-tron以外，上汽奧迪未來投產的另外兩款車型還未透露相關消息，但據悉將會是一款全新的中型SUV和中大型SUV。
不過奧迪Q5L已被一汽大眾奧迪國產化，上汽大眾奧迪推出姊妹車型的概率并不大，剩余的兩款旗艦SUV產品Q7與Q8進入國產化的進程可能性也很低，未來的產品線布局還有待更多信息的曝光。
可以肯定的是，無論是A7L還是Q4 e-tron，都是體現奧迪科技創新理念的出色產品，這對于上汽奧迪這個全新的合資品牌，是件極大利好的事情。
寫在最后：
上汽奧迪A7L的出現，對于消費者而言是件好事，因為它拉近了車迷們與dream car之間的距離，能夠用更少的錢買到心儀的車；對于上汽奧迪而言，A7L更是一款提升品牌調性的產品，面對一個全新合資品牌的出現，A7L的站臺，將會成為上汽奧迪探入大眾視野的一方良丹妙藥。
