來源：新車部落
就乘聯會最新發布的11月份車市銷量來看，年底買車似乎已經成為了國內消費者的一種喜好，入手一臺新車算是對自己一年到頭的奮斗有了一個交代，因此11月份國內車市的整體勢頭處于增長狀態。以SUV車型銷量為例，前15名中的前三位與上個月保持一致，此外多款車型銷量實現了同比增長，甚至于漲幅超過了100%，可見年底對于國內車市的刺激相當明顯，對于今年至今表現不如預期的車企而言，也算是能夠松了一口氣。
11月份的TOP15 SUV車型具體榜單如下表：
TOP 1-3：哈弗H6再度奪冠，探岳成合資SUV銷冠
在過去的11月份，哈弗H6不出所料再次拿下SUV市場銷冠，雖然銷量同比下降了23.6%，但是其與第2名的長安CS75有著超過1.4萬的銷量差距，足以見得神車實力確實不一般，曾經試圖將它拉下神壇的途觀，在11月份僅僅取得了15775臺的銷量成績，同比下滑33.2%，排名已經跌出前10名，看來哈弗H6的銷冠地位沒有那么容易被動搖。
長安CS75作為11月份的銷量第2名，依然延續了10月份的出色表現，可見長安CS75PLUS的入市確實取得了明顯的成功，以科幻造型配合智能科技， 定位于“明日座駕”的長安CS75PLUS綜合實力出色，也為長安SUV家族注入了新鮮的血液。這次長安CS35也憑借著14969臺的月銷量，緊隨途觀之后，當然這其中肯定也有長安CS35PLUS的功勞，經歷上半年的銷量表現不如意，長安下半年也算是在SUV市場爭了一口氣。
一汽-大眾旗下的中型SUV探岳位列第3名，并且銷量同比增長657.8%，成為目前銷量最高的合資SUV，對于上市剛超過1年的探岳而言，這種銷量表現足以令不少合資對手感到眼紅。而上汽大眾途岳也取得了同比增長268.3%的好成績，雖然最終銷量不如探岳，但是這種增長速度同樣不可小覷，未來銷量表現令人期待?？梢娫诤腺YSUV當中，大眾旗下的前輩途觀雖然銷量表現已經有些乏力，但是新人探岳與途岳依然受到了市場的認可，開始接任途觀的合資SUV銷冠之位。
TOP4-10：自主SUV優勢顯著，日系SUV緊隨其后
順序來到第4至10名，其中4款來自自主品牌，3款來自日系品牌，并且自主SUV的銷量普遍領先于日系SUV，可見自主品牌當下在SUV市場確實已經站穩了腳跟，整體競爭優勢相當明顯，而代表車型也是熟悉的面孔，包括榮威RX5、比亞迪宋、吉利博越與哈弗M6。
其中榮威RX5與吉利博越的出色表現，應該離不開家族的新成員榮威RX5 MAX以及吉利博越PRO，均以智能科技作為主打賣點，牢牢抓住智能科技融入用車生活的潮流，并且兩款車型的科技亮點都非常搶眼，比如榮威RX5 MAX的智能座艙，或是博越PRO結合智能手表實現操控，紛紛展示出自主品牌造車科技的進步，借助銷量表現來看，消費者對于這波科技操作顯然很認可。
而哈弗M6則是榜單前10名中，哈弗的另一款入榜車型，8.2萬就能拿下頂配的緊湊型SUV，這還沒算上終端購車優惠，看來極具性價比優勢，對于年底購車的務實消費者來說，這份吸引力確實很難拒絕，再加上哈弗在SUV領域的品牌吸引力，直接推動哈弗M6成為更多消費者的年底務實之選。
位列第7、8、9名的車型均來自日系，一款本田與兩款日產，分別為本田CR-V、日產逍客與奇駿，其中本田CR-V與奇駿此前均拿過合資SUV的銷冠，雖然11月份的銷量表現或許不如它們的預期，不過本田CR-V與逍客依然處于正向的同比增長狀態，反觀奇駿倒是稍稍下跌。
TOP11-15：繽智成合資小型SUV銷冠，奧迪Q5拿下豪華SUV冠軍
這一領域當中，除了前文提到的途觀、途岳以及長安CS35，繽智終于打敗XR-V成為銷量最高的合資小型SUV，今年繽智迎來了新款升級，包括外觀、配置與動力均有所提升，看來升級成果已經開始有所展示，不過面對途鎧、探影、昂科拉等合資同級對手，不知道繽智的銷冠位置可以保持多久。
奧迪Q5算是唯一一款入榜的豪華SUV，而以北京地區為例，目前奧迪Q5L擁有6萬左右的終端優惠，而它的競爭對手寶馬X3和奔馳GLC暫未優惠，因此不難理解出色銷量的背后，離不開極其給力的優惠政策刺激，奧迪Q5如愿成為11月份銷量最出色的豪華SUV。
寫在最后：
整體看來，在11月份的SUV車型銷量前15名中，自主SUV入榜車型達到7款，并且普遍銷量處于前10名，剩余幾個名額均被德系與日系SUV瓜分完畢，美系與韓系SUV車型的銷量表現依然無法與它們抗衡。
不過隨著如今合資SUV越來越接地氣，自主SUV也開始大力提升設計與科技配置，未來SUV車市的競爭只會更為激烈。就目前看來，無論對手如何變化，哈弗H6倒是一直保持冠軍地位不變，確實令人敬佩了。
