來源：SUV密探
說起飛度，大家應該都知道這款兩廂小車。它不僅實用性強，上下班代步和接送家人能勝任外，改裝方面也是“好手”。前段時間，網絡上一位飛度改裝用戶硬是跑贏了保時捷911，雖然這件事比較戲劇性，但是不能否認它的自身實力，目前在飛度GK5的時代中，能表現出統治力的也就這款車型了。
雖然飛度是很風光，但它也不是一點問題都沒有，最遺憾的就是在國六遲遲未到。也許真聽到了用戶心聲，前不久廣州車展上新飛度亮相，不過這不是東京展會上的車型，只是根據現款做出了升級，外觀、內飾進行了微調，國五動力勉強夠得上年度小改款。
說到2020新飛度不難看到本田的誠意，針對老款上的劣勢進行改動，現在新飛度就具備全系穩定系統，牽引力控制，實時輪胎壓力檢測，上坡輔助燈安全配置，大大提升了整車的安全性，畢竟之前ESP也只有頂配才有，如今全系標配確實很香，售價上看7.38萬也能感受到誠意，并不算貴。
外觀部分看，新飛度還是很張揚的，前部能看到進氣格柵面積很小，剛好容納標志，飾條也很好的配合一旁的燈組，車燈看上去還是覺得挺萌的，燈組內做了黑色打底點綴，環形LED燈也加入了，就這些來看呈現出很棒的層次感。側部設計比較飽滿，配合全黑樣式的輪轂詮釋了個性的含義。
再來看內飾，新飛度的內飾用料不再是硬塑料，換上新式軟搪塑方案，高配車型還采用了液晶表盤和內嵌屏幕方案，這兩塊屏幕確實是帶來了不錯的科技感體驗，既然它額能被叫做"超跑"自然還是有獨到之處的，具體就體現在三幅方向盤以及雙炮筒儀表上，車內部的運動氣息很濃。
新款飛度的優勢還體現在三點上，第一是空間表現，這款車的車身尺寸雖然一般，但由于出色的布局設定，讓它在同級別車型中有著最佳的空間感受，完全是越級的感受，實際乘坐體驗還要你親身經歷才能懂。第二點就是故障率，相信很多人選車時都會關注質量方面，開不壞的才叫好車。
這款飛度確實經過了幾次換代后還是保持著極低故障率，正常開基本上不會出現問題，后期的保養成本要低很多。第三點就是保值率，飛度的保值率全球第一，范圍是全球，從這點看完全就能體會到它的不凡。
說到低目前來看飛度最遺憾的地方就在于沒有國六車型了，那么原因又是什么呢?首先一個原因就是本田想要清發動機庫存，像鋒范，哥瑞這些車型本身就不具備國六，銷量上不去，如果飛度現在上了國六很有可能這些車型被徹底打入冷宮，為了避免出現庫存積壓的情況，本田只能推遲飛度國六的上線時間。
其實論到能力本田可以馬上推出國六飛度，只是在全新飛度來臨前把積壓的國五車型解決掉才是重中之重，哪怕飛度的銷量勢頭這樣好，選擇剎車也能接受，只不過用戶的熱情能保持多久就是個問題了。
