來源：白希文
距離今年春節還有一個多月的時間，這一年一度的"大型人口遷徙"也即將到來。隨著當下生活水平的提高，很多有車族都會選擇開車回家，即便是還沒購車的朋友也同樣會選擇租一輛車。畢竟這段期間高速公路免費，大多數人也都會選擇高速路段回家過年。
都知道，高速路段駕駛和平時日常城市中出行有很大的不同，長時間的高速駕駛很容易讓駕駛員及車內乘客疲憊，并且對于車型選擇也會要求很多，選錯車上高速可就會讓這段歸途受罪不少，那么哪些車不適合跑高速呢？
微型車/小型車
都知道，在擁堵的城市道路駕駛小型車和微型車，是十分具有優勢的。但也正是因為其過小的身材，即便是動力十足也還是不能掩蓋尺寸上面的劣勢。
由于車型定位，這類車型普遍的駕乘空間都十分狹小，高速長途路段長時間坐在座位上，過小的活動空間很容易帶來車內的壓抑感。另外，普遍微型車/小型車的整備重量（車重）都比較輕，在高速路上駕駛到達一定時速后，司機要雙手緊握方向盤才能足以保證安全，否則會出現人們常說的"發飄"現象。也正是這樣的駕駛會加劇司機的疲勞感。
小型SUV
這類車型的長途駕駛感受和上述小型車類似，不過由于目前小型SUV在空間方面普遍都有著"越級"的表現，所以相比之下，在乘坐舒適性上要比小型車強一些。另外，較高的坐姿也帶來更好的駕駛視野。
但也正是因為SUV車型的定位，相比之下較高的離地間隙所帶來車輛更高的重心，在高速行駛過程中"發飄"的現象甚至還要超過小型轎車，所以在高速行駛中的安全感還是比較欠缺的。
小排量車
目前將車型"小排量化"已經是全球范圍的車企共同在做的一件事。雖然在日常使用中，節油性得到了一定的保證，但在高速駕駛時，很明顯的弊端就是"后勁兒不足"，即便是配備渦輪增壓的小排量車，在動力儲備上也是比較欠缺的。要知道，在高速行車動力是否充沛是于安全息息相關的。
例如，在高速行駛中老司機們最忌憚的就是跟在大貨車后面，而如果你想超車躲避開卻一直提不上速，想想這是多么危險的事？
新能源車
如今，造車新勢力的層出不窮，再加上國家對新能源汽車的扶持補貼，使得這類車型的數量逐漸壯大。雖然目前市場中有著很大的保有量，但如今的新能源汽車的續航能力并不如廠商所公布額3-400公里之多。尤其是在冬季，實際上的續航里程相信大家都"心里有數"。
并且目前國內的高速公路服務區中的充電樁數量，并沒有廣泛普及，即便是具備充電樁的服務區，排隊充電自然是躲不開的。甚至有網友戲稱，開著新能源回家過年，甚至連城都還沒出就沒電了。
白希文總結：
開車回家過年，對于現在的老百姓來說是件司空見慣的常事。而高速行駛卻是對車型選擇出的一道題。當然，上述這些車型也并不是完全不適合高速行駛，只是相對而言，長途駕駛的體驗更應該是踏實、放心。畢竟回家過年是咱們國人最開心的事，您說呢？
