來源：鳳凰網汽車
12月14日，第七屆軒轅獎盛典隆重舉行，來自中國汽車業及相關機構約200人相聚北京汽車博物館。蔚來ES6奪得第七屆軒轅獎大獎——2020中國年度汽車。
作為中國汽車產業年度貢獻獎，軒轅獎匯聚了來自中、德、美、奧、挪等國的汽車專家，評獎標準聚焦于產品創新、對出行貢獻和對中國汽車業發展所產生的影響。
獨立于商業，獨立于權力，獨立于關系是軒轅獎最為看重的品質，為此，全球四大會計師事務所之一的安永（Ernst & Young）成為軒轅獎的獨立觀察員，全程監督評審過程。
軒轅獎執行委員會主任、汽車商業評論總編輯、汽場買車APP聯合創始人賈可博士在致辭中說：“我們做軒轅獎的初衷是為了更好更全面地認識和發現中國汽車市場先進的汽車產品。推動中國汽車以高質量、可持續和有競爭力的方式發展。軒轅獎的評選有三個標準和緯度：基于用戶體驗的產品和技術創新；對移動出行本身的貢獻；對中國汽車產業發展的貢獻。”
軒轅獎評審團主席、奧地利EFS總裁Truls Thorstensen雷霆生說：“我們當時覺得很多獎項缺乏透明度，EFS和汽車商業評論需要促進中國產品市場透明度、尤其是信息度、商業模式透明度，需要獲得市場增強市場透明度，能夠了解中國汽車的話題，我們初心是更好的促進汽車行業的發展，所以創造了軒轅獎的獎項。”
軒轅獎有“獨立于商業，獨立于權力，獨立于關系”的三獨原則，要獨立于商業首先要放棄主機廠對軒轅獎的贊助，因此軒轅獎的贊助商大多為零部件企業。
支持合作伙伴代表、博世（中國）投資有限公司副總裁朱光偉出席盛典并致辭，他說：“ 我們看到中國本地創新在某些局部領域，現在已經在引領世界，特別在新的技術，在互聯技術、自動駕駛技術方面。這次評委在軒轅獎評選過程中，可能也會感覺到這種基因、這種元素。我們完全可以期待，某一天中國汽車可以全面的引領世界汽車工業的發展，我覺得這一天我們完全可以期待。軒轅獎給我們提供了很好的思考平臺，大家去觀察、去思考。”
支持合作伙伴代表、寧德時代企業公共事務部高級經理劉子瑜致辭中提到：“當前新一輪科技革命和產業變革愈演愈烈，汽車產業的生態和競爭格局都面臨重構，我國汽車產業雖然出現了一些困難，但是同時我們必須看到我們正面臨著百年未遇的重大機遇。轉型、革命和變革是整個汽車行業都必須面對并且需要全力以赴來面對的一個重任，而創新是企業在新形態下的生命力。”
軒轅獎合作伙伴以及測評場地提供方代表，國家汽車質量監督檢驗中心、襄陽達安汽車檢測中心有限公司副總經理蔡未末談到本屆評獎測試讓他印象深刻之處：“本次測評的過程有一個明顯變化：在原有的中西方視角以及車機用戶評價基礎上，結合用戶體驗增加了車內噪聲、利用大數據進一步改善評測方法，評測方法緊密結合汽車行業發展趨勢。”
作為慣例，每屆軒轅獎大獎的獲獎車型都會被北京汽車博物館收藏，成為特殊的榮譽。
作為軒轅獎的戰略合作伙伴，北京汽車博物館副館長申瑾則表示，軒轅獎和中國汽車博物館從第一屆開始就進行了戰略合作，因為雙方認可彼此的理念。從第一屆的獲獎車型一直到現在歷屆車型都已經收藏到了北京汽車博物館，并展示在每年百萬觀眾的面前。
作為客觀嚴肅的專業評獎，軒轅獎還引入獨立觀察員監督評選過程。第七屆軒轅獎獨立觀察員，安永大中華區汽車行業合伙人冒祖怡介紹了整個評審過程的監督情況，他的結論是：軒轅獎評委權力分散，不是一個人說了算，評委之間有互相檢查，每個評委嚴格按照游戲規則保證了評審的的透明性和公正性。
第七屆軒轅獎自2019年9月2日啟動，去年12月到今年11月上市的61款有競爭力的國產新車和進口新能源車參加角逐。
參評經過技術顧問團、設計顧問團和媒體顧問團的初評，40輛新車入圍，又經過軒轅獎委員會專家團隊的測試以及網絡投票，最終20輛車進入終審階段。
本屆共誕生了一個大獎——中國年度汽車獎，以及年度十佳汽車獎和年度十大提名汽車。蔚來ES6獲得軒轅獎中國年度汽車獎，也成為首個奪得這一獎項的造車新勢力。
年度十佳汽車的獲獎者則分別是蔚來ES6、領克03+、新寶駿RM-5、Aion LX、吉利星越PHEV、長安CS75 PLUS、紅旗HS5、奧迪e-tron、全新寶馬3系、捷達VS5。
年度十大提名汽車的獲得者分別是Beijing EU7、第四代勝達、捷途X95、易至EV3、亞洲龍、榮威RX5 MAX、MAXUS G20、奔騰T99、小鵬G3以及長安馬自達次時代MAZDA3 昂克賽拉。
