來源：12缸汽車網
距離2020年還有不到半個月時間，歲末時刻往往是購車的好時機，一方面廠家需要為了完成全年的銷售目標而推出各種優惠政策；另一方面，4S店為了拿到更多的年終返利，往往也會不顧利潤的瘋狂賣車。在琳瑯滿目的新車市場中，如果你有購車需求，那么不妨看看今天缸哥推薦的這五款車，它們即將在2020年停產，真的是賣一輛少一輛了。
一汽豐田普拉多
官方售價：43.58-60.48萬元
提到普拉多，相信很多人會想到“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句話，作為豐田越野家族的代表車型之一，普拉多在國內具有超高的人氣，不過近兩年由于排放法規的趨嚴以及油價等因素的綜合影響。
普拉多已經在去年停產了2.7L車型，現在在售的均為搭載3.6L V6發動機的國五車型，雖然是國五排放，但V6發動機在技術上并不遜色，混合噴射下的V6發動機最大功率可以達到206kw，最大扭矩為365N·m，動力在經過6速手自一體變速箱和分時四驅系統的傳遞后，為普拉多的極限越野提供了可能。
然而這樣一款越野利器，在2020年卻不得不面臨著停產，原因很簡單，2020年全國范圍內開始實施國六排放標準，這對于僅為國五排放的普拉多而言將面臨著無法上牌的窘迫局面，受此影響的還包括進口版普拉多。對于豐田來說，為了中國市場而單獨開發一套滿足國六排放的動力總成似乎在成本上有些高昂，畢竟目前國內市場的越野車份額越來越小。
因此，對于喜愛普拉多的朋友而言，留給你購買新車的時間已經不多了，不要再考慮要上個外地牌照之類的瑣事了，反正現在也可以全國年審驗車，如果現在不買以后只能買二手普拉多了！
東風本田杰德
官方售價：12.99-16.59萬元
看到杰德這款車，你會怎樣形容它？家轎？跨界旅行車還是MPV？杰德的顏值不可謂不高，但整體的外觀輪轂卻讓很多消費者摸不著頭腦，而這也是影響它銷量的主要原因，因為無論從品牌上看還是從產品實力上看，杰德都實力滿滿，結合它在終端市場的銷量表現，頗有些“生不逢時”的慨嘆。1.5T+CVT變速箱與1.8L+5速自動變速箱兩套動力總成可以滿足不同消費者的訴求，動力表現均令人滿意。
作為一款5座車型，得益于車身尺寸以及本田的空間設計功底，杰德內部無論是乘坐空間還是使用空間都很寬敞，對于一款家用車來說，無論是從動力還是空間、配置角度看，杰德都是一個不錯的選擇，然而從2013年上市到現在，杰德在家轎領域的存在感一直較低，這也是導致其被停產的主要因素，據廠家內部人士透露，該車將在2020年停產，而從本田推出的2020款杰德竟然沒有國六發動機這一細節中，也能佐證其即將停產的消息。
一汽豐田皇冠
官方售價：25.08-37.48萬元
皇冠這款車早在90年代便在國內車圈兒聲名大噪，說它是豐田的旗艦車型也不為過吧？不過由于亞洲龍的出現，以及豐田旗下高端品牌雷克薩斯的ES系列的熱銷，皇冠在售價方面實際上已經和這兩款車重疊，這不僅僅影響到豐田的整體銷量，同時對品牌也是一種傷害。同樣的價格，皇冠也是以豪華著稱，雷克薩斯ES則是豪華品牌下的車型，那么到底哪個更豪華？豐田顯然不愿意回答這類問題。
另外，豐田皇冠基于TNGA后驅架構而來，而國內豐田的車型均源自TNGA前驅架構，即便是后驅架構的車型，也是雷克薩斯IS系列，因此從這個角度來看，豐田也不太可能為了皇冠一款車型的換代而將TNGA就后驅架構平臺引入到國內，如果引入了，那么一直以進口身份銷售的雷克薩斯又將至于何地？因此未來皇冠退出國內市場并不奇怪。
豐田86/斯巴魯BRZ
官方售價：27.78-28.78萬元/27.38-28.38萬元
因為一部電影，這對兒姊妹車型開始在國內車迷心中漸成圖騰。作為日系平民跑車的代表，無論是豐田86還是斯巴魯BRZ，在動力與操控方面均很帶勁兒，且耐用性較強，并不“嬌氣”，何況進口過來的售價還不到30萬，這樣的誘惑力對于年輕人來說還是極大的。
不過同樣是由于進口車的身份，目前這兩款車的排放標準均為國五，在2020年國六全面實施的市場內，顯然沒有它們的立足之地。其實早在2013年，這兩款車就進入國內市場，2017年由于受到中國乘用車企業平均燃料消耗量（CAFC）的限制，不得不退出中國；直到2018年年底，BRZ開始重新接受預定，可惜沒賣多久又趕上了國六排放的政策，不知道下次這兩款車再回到大家的視線中時，大家買跑車的錢攢夠了沒？
