來源：談車工坊
去年年銷總量超過300萬的大眾，今年前11個月也完成了280萬的銷量，超越去年的數據已是大概率事件。 誰能想到的是，風光如大眾，在國內也有賣不動的車呢？是真的非常賣不動的那種，在10月份甚至只賣出了4臺！堪稱敢慘大眾車！比輝昂還要失敗，它就是大眾蔚領。
蔚領的定位確實比較特殊，旅行車在國內原本就比較小眾，而有些偏跨界的旅行車，對于國內大部分消費者來說，接受度更是不那么高。不過月銷4臺這樣的數據，卻仍然有些不正常。蔚領有過輝煌，在2017年之際最高達到過7812臺的單月銷量，即便是對于一款旅行車來說這樣的數據已經非常優秀。短短兩年下跌如此厲害，著實令人唏噓。
蔚領的設計其實還算比較漂亮，特別是車側身，貫穿的雙肩線讓它看起足夠干練，也展示了大眾超高的工藝水準，而有些溜背的車尾讓它更顯年輕，也更具跨界氣息。但是大眾對于蔚領其實是有些懶于更新的，車型上市已經有3年時間，它的造型卻一直維持原樣，甚至連小小的升級都沒有，難免會讓人感覺到審美疲勞，而且會覺得廠家缺乏誠意。
蔚領的內飾放在當下更是完全不討喜，橫平豎直的T型中控臺毫無新意，如果在三年前，對于大眾這樣平淡無奇的內飾或許并沒有什么，但是這幾年的市場節奏變化之快，就連很多國產品牌的設計水平都要超過蔚領，大眾自家的內飾設計也在不斷進化，而蔚領作為一款起售價達到十一二萬的車型，依然只有跟桑塔納一樣的水準，只是用料會稍微好一點點，更是讓消費者失去了好感。
蔚領
桑塔納
旅行車的精髓在于空間，蔚領的車身長寬高為4559×1793×1487mm，軸距為2614mm，受限于PQ34老平臺，它的乘坐空間雖然不太出色，后備箱空間放到現在來看，也并沒有想象中那么大，最新款僅有499L，跟升級后的新一代朗逸、寶來這些車型相比也要更小，大眾自家其他產品的迭代，已經大大弱化了蔚領的優勢。
動力部分，蔚領搭載1.5L以及1.4T兩款發動機，匹配5MT、6AT、7擋雙離合變速器，不過最新2020款車型已經將動力只縮減到僅剩1.5L發動機搭配6AT變速器這一個版本，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛米，駕控表現中規中矩。
蔚領售價12.59-14.97萬元，老款售價11.39-15.89萬元，目前老款車型清庫存甩貨，優惠高達3萬元，8萬出頭即可購買，而新款車型暫無推出優惠。老款蔚領雖然便宜，但是全系國五，很多地區已無法上牌，再降也是白搭，而不優惠的新款更是毫無性價比。并且蔚領的產品力并不見得有多么優秀，設計、空間、動力性能都很一般，花12萬多元去購買這樣一款老產品，給一個不選擇朗逸的理由？至少后者的內外設計都要更年輕時尚，空間更大，實用性更強，而且平臺更高級，安全性等各方面都要更出色許多，實在沒必要購買蔚領。
