來源:談車工坊
去年年銷總量超過300萬的大眾,今年前11個月也完成了280萬的銷量,超越去年的數據已是大概率事件。 誰能想到的是,風光如大眾,在國內也有賣不動的車呢?是真的非常賣不動的那種,在10月份甚至只賣出了4臺!堪稱敢慘大眾車!比輝昂還要失敗,它就是大眾蔚領。
蔚領的定位確實比較特殊,旅行車在國內原本就比較小眾,而有些偏跨界的旅行車,對于國內大部分消費者來說,接受度更是不那么高。不過月銷4臺這樣的數據,卻仍然有些不正常。蔚領有過輝煌,在2017年之際最高達到過7812臺的單月銷量,即便是對于一款旅行車來說這樣的數據已經非常優秀。短短兩年下跌如此厲害,著實令人唏噓。
蔚領的設計其實還算比較漂亮,特別是車側身,貫穿的雙肩線讓它看起足夠干練,也展示了大眾超高的工藝水準,而有些溜背的車尾讓它更顯年輕,也更具跨界氣息。但是大眾對于蔚領其實是有些懶于更新的,車型上市已經有3年時間,它的造型卻一直維持原樣,甚至連小小的升級都沒有,難免會讓人感覺到審美疲勞,而且會覺得廠家缺乏誠意。
蔚領的內飾放在當下更是完全不討喜,橫平豎直的T型中控臺毫無新意,如果在三年前,對于大眾這樣平淡無奇的內飾或許并沒有什么,但是這幾年的市場節奏變化之快,就連很多國產品牌的設計水平都要超過蔚領,大眾自家的內飾設計也在不斷進化,而蔚領作為一款起售價達到十一二萬的車型,依然只有跟桑塔納一樣的水準,只是用料會稍微好一點點,更是讓消費者失去了好感。
蔚領
桑塔納
旅行車的精髓在于空間,蔚領的車身長寬高為4559×1793×1487mm,軸距為2614mm,受限于PQ34老平臺,它的乘坐空間雖然不太出色,后備箱空間放到現在來看,也并沒有想象中那么大,最新款僅有499L,跟升級后的新一代朗逸、寶來這些車型相比也要更小,大眾自家其他產品的迭代,已經大大弱化了蔚領的優勢。
動力部分,蔚領搭載1.5L以及1.4T兩款發動機,匹配5MT、6AT、7擋雙離合變速器,不過最新2020款車型已經將動力只縮減到僅剩1.5L發動機搭配6AT變速器這一個版本,最大功率112馬力,峰值扭矩145牛米,駕控表現中規中矩。
蔚領售價12.59-14.97萬元,老款售價11.39-15.89萬元,目前老款車型清庫存甩貨,優惠高達3萬元,8萬出頭即可購買,而新款車型暫無推出優惠。老款蔚領雖然便宜,但是全系國五,很多地區已無法上牌,再降也是白搭,而不優惠的新款更是毫無性價比。并且蔚領的產品力并不見得有多么優秀,設計、空間、動力性能都很一般,花12萬多元去購買這樣一款老產品,給一個不選擇朗逸的理由?至少后者的內外設計都要更年輕時尚,空間更大,實用性更強,而且平臺更高級,安全性等各方面都要更出色許多,實在沒必要購買蔚領。