來源：鳳凰網汽車作者：房力耕
很多時候，你會從身邊的人或網絡文字中聽到一句話：活在當下。的確，我們應該享受生活中的每分每秒，因為這是真實的、能用心感悟的。幸福也好、困惑也罷，正是因此才能讓我們感知到生活的充實。
眼見即可得的尊貴待遇，對于花費百萬元購置大型豪華轎車的用戶，是最真實且最具說服力的誘惑，于是我們看到獨尊后排的邁巴赫S級，還有更加氣宇軒昂的寶馬7系。
相比之下，全新奧迪A8L不事張揚的設計風格，在‘三駕馬車’的D級舞臺上似乎不太容易搶到C位，但深入體驗過這款車，慢慢品味出它看似穩重規矩，實則充滿激情和創造力的性格后，便能意識到全新奧迪A8L傳遞的是比“活在當下”更值得推崇的理念。
實際上，所有“活在當下”的前面，都還有一句：面向未來。
所有的當下，都是有過充分的準備和修煉，以讓每個當下來臨的時候知道如何去應對。好，則順其自然；壞，全力以赴去克服，這才是“活在當下”的意義。一臺優秀的車、一家優秀的汽車企業，也向來是先面向未來，再活在當下的，它們早已為未來做好一切準備，機遇也好，困難也罷。
5G時代、萬物互聯，智能交通和自動駕駛對出行方式的影響；新的財富創造模式催生的更年輕、更多元化的高凈值人群，社會環境的變化也潛移默化改寫著人們對于豪華轎車的需求和認知。盡管當前最受歡迎的仍是需要配備專職司機的邁巴赫奔馳S級，但保時捷Panamera的異軍突起能證明，越來越多的人對于親自駕駛大型豪華轎車產生了興趣。
那全新A8L是怎樣做到著眼于未來呢？外貌乍看之下顯得平淡，但寬闊的六邊形進氣格柵、凸起的輪拱和扁平修長的車頂輪廓，不事張揚的流露出D級車罕見的干凈利落和動感超然。5.3米的車長保證了闊綽的車內空間，不必擔心后排的貴賓或親朋遭到不體面的待遇，另一方面，充斥著極客風的駕駛艙也不會讓你親手開車時，被外人誤認為是專職司機。
你看，這就是‘面向未來’的豪華轎車，它精確的瞄向了正在崛起的少壯派精英，他們更傾向自己駕車，但在社交活動中又需要一臺能應對大場面的、正統的D級車。在邁巴赫S級和保時捷Panamera之間，奧迪找到了一個非常適合A8L性格的市場空隙。與奧迪廠方人員溝通后得知，全新奧迪A8L有超過半數的買家都是親自駕駛，女性車主的自駕比例甚至更高一些。所以不妨大膽展開想象，再過5年會怎樣，再過10年又會怎樣。
面向未來、迎合年輕的受眾群體，最直觀的體驗是全新奧迪A8L特別注重駕駛者的體驗。比如三駕馬車中，只有奧迪還在D級車上堅持以六缸發動機作為入門動力。而2020年奧迪新車計劃則告訴我們A8L的車系擴張計劃也只選擇向上發展：即將引進的是更強勁的4.0T V8動力的A8L 60TFSI車型和更更強勁的高性能V8版本S8L。
而當前在售的55TFSI車型搭載的是3.0T雙渦輪增壓發動機，并標配48V輕混系統。250kW的最大功率和5.7秒的破百時間是能力優秀的證明。其實不必在意比對手的四缸入門版快多少，單是絲般順滑的動力傳輸和低轉速安靜克制、高轉速高亢嘹亮的發動機運轉狀態就讓人心滿意足。
作為創新的48V輕混系統在降低發動機油耗的同時，也改善了啟停時的震動和響應速度，動力隨叫隨到，順從而強勁。
此外，全新奧迪A8L也擺脫了傳統D級車無聊、笨拙的印象。動態四輪轉向、智能車身平衡控制系統、電子底盤平臺等革命性技術和控制系統讓這臺大型轎車即能舒適安逸，也能動感十足。它可能是正統D級車里最好開的那一款，至少坐在方向盤后面時，你不會產生一心照顧好后排乘客就萬事大吉的想法。實際上在運動模式下，這臺車的表現總是激勵著你越開越快。
通過前后輪轉角彼此獨立設置，動態四輪轉向重新定義了物理上可能的限制。你很難想象這艘5.3米的公路巨艦掉頭時需要的道路寬度比奧迪A4L還少，而高速過彎的穩定性和循跡能力猶如鐵軌上的高速列車，極限深不見底。
憑借出眾的機械素質和靈敏順暢的駕駛體驗打消年輕精英對自駕D級轎車的顧慮，對于全新奧迪A8L只是千里長征第一步，實際上這臺車還有更多需要長距離駕駛、長時間接觸才能感知到的魅力，那是伴隨著科技生產力進步帶來的出行體驗的全面躍升。
這種體驗或許不像精美的巴洛克式絎縫皮革紋理或閃耀著光澤的水晶雕刻飾件賞心悅目，但拉開車門的瞬間就能感受到A8L氣質的與眾不同：圍繞駕駛席的是“虛擬駕駛艙”液晶儀表盤和中空調上的兩塊觸摸屏，控制面板上的實體按鍵數量被縮減至最少，營造出一個極簡且功能高度集成的駕駛環境。
奧迪用規整的直線條和棱界分明的邊框設計，在拋光鋼琴漆、亞光原木飾板與金屬部件的精密結合中展現出一個冷靜、理性的科技先行的駕駛氛圍。
帶觸摸反饋的液晶屏帶來與傳統D級車截然不同的觀感和使用體驗。被眾多屏幕環繞的駕駛環境，猶如穿越到未來。這臺車夸張到空調出風口那窄窄一條的開關控制都用上觸屏，而伴隨空調開啟而悄無聲息隱藏起來的木飾板則保留了D級轎車應有的儀式感和彰顯頂級材料和工藝的硬實力。
坐在后排的貴賓也能通過中控扶手上的液晶控制面板感受到這臺車為乘客準備的周全照顧，配置的豐富程度隨著液晶觸控屏的高度集合而放開限制，后排半躺、加熱通風或按摩都是基本操作，后排C位更可享受腳底按摩，科技進步讓乘坐享受的想象空間也在同步擴大。
這種超前的體驗不僅是科技氣息濃郁的乘員艙設計營造出來的視聽觀感，更是由奧迪AI實現的遙控泊車、自動泊車或擁堵工況下由自動駕駛系統接管車輛駕駛帶來的放松、便捷的駕駛體驗。
激光掃描儀，遠程雷達、前置攝像頭、4個中程雷達、360°攝像頭和12個超聲波傳感器和超過40個駕駛輔助系統，不僅讓駕駛過程變得更輕松安逸，在預判危險和應對突發狀況時也得心應手。
在長途旅行時，你可以很放心的使用奧迪A8L的自適應巡航，它總能穩穩的守在車道正中央，對前方車輛和側向車道車輛的動作及時有效的做出反應。
即便遇到駕駛輔助系統無法處理的突發狀況，奧迪A8L也有完備的安全防護系統保證車內的乘客萬無一失。受益于創新的48V電氣系統，整車的電氣系統比12V時代的運作速度要快得多。比如應對超過25km/h的側面碰撞時，空氣懸掛僅需0.5秒就能將迎撞的車身一面抬高80mm，從而讓最堅固的側梁結構應對沖擊，僅此一項，就能讓座艙變形程度和作用于駕乘人員的載荷減少50%。
由此可見，全新奧迪A8L是一臺深藏不露的好車，它周全的安全防護、出眾的機械功底、先進的智能設備和前衛的設計風格，細品之下都能體驗到這款車著眼于未來出行方式的布局。
或許以今天的評判標準來看，這一代A8L的理念相對于它瞄準的用戶群體，跑得還是有點過快了。但作為一款剛剛換代1年的新車，它還有足夠的時間去等待。畢竟儲備好的理念、技術和能力，都是“活在當下”的軟性因素，而對于已經跟上全新奧迪A8L奔跑節奏的潛在客戶來說，當前經銷商給出的大幅優惠，則是又一種“活在當下”的眼見即所得了。
