來源：鳳凰網汽車
“減持的錢拿回來發展自主，干東風的事。”關于東風汽車減持標致雪鐵龍股份后的資金用途，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢向外界給了明確的答案。
近日，標致雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）正式合并，預計合并將在12個月到15個月之內完成。作為PSA的股東方，東風汽車首次對媒體透露此次合并中的更多細節。
此次PSA和FCA的合并中，持有標致雪鐵龍12.2%股份的東風汽車減持股份，向標致雪鐵龍出售3070萬份股份，價值約為6.79億歐元。對于減持所帶來的收益，東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理呂海濤表示：“2014年東風汽車入股PSA時，PSA股價大概7歐元多，現在股價22歐元左右，股價翻了三番。”此外，東風汽車仍將持有合并后集團的4.5%股份。
“（東風汽車）在新公司拿到4.5%的股份，依然排在第三大股東的位置。”呂海濤表示，“（東風汽車）在PSA占股比例從12.23%減持到9%，在9%的占股情況下，東風在PSA的股東地位是不受到影響的，2個監事會席位，包括監事會副主席席位，和觀察員的席位都保持不變。”
回顧東風汽車與PSA之間的合作，呂海濤表示東風汽車在2014年入股PSA，是“為了支持、幫助PSA,簡單說是為了救PSA，同時促進神龍汽車的發展，促進神龍公司再上新臺階。”
然而，PSA近幾年在中國市場的發展并不順利。對此，呂海濤表示：“這幾年神龍公司發展的態勢非常不令人滿意，在這個環節和關鍵節點上，我們仍然秉承同樣的態度，支持PSA的發展，同時促進神龍公司在中國當前的市場環境下，如何重振發展機遇，這仍然是我們的基本出發點。”
按照官方說法，PSA和FCA合并后每年能節省成本支出37億歐元。其中，共用技術、產品和平臺占到協同效應的40%；采購通過規模效應和統一采購節省成本占另40%；市場營銷、信息技術、管理費用以及物流成本節省約占20%。
