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      全系標配LED大燈!2020款東風本田CR-V值不值得買?

      行業
      2019
      12/24
      21:28
      路咖汽車
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      來源:路咖汽車

      如今國內汽車市場,SUV依然是消費者在購車時的首選車型,其憑借大空間、高視野和出色的通過性能夠滿足絕大多數消費者對于家用車的需求,而售價在20萬元上下的家用SUV往往也很受歡迎,它既能用來上班代步,又能一家三口用來自駕旅行。

      今天咖哥給大家介紹一款銷量和口碑都還不錯的合資緊湊型SUV,它就是來自東風本田旗下的本田CR-V,11月份該車迎來了一次年度小改款,主要針對配置進行了調整,售價沒有變化,依舊為16.98-27.68萬元,那么這款車型目前產品實力如何?究竟還值不值得入手呢?接下來咖哥就和大家聊聊。

      外觀與內飾亮點

      提到本田CR-V這款車,它也算是一員老將了,見證了中國城市SUV發展的車型,從它誕生至今已有24年,全球范圍內產品銷量也已經突破了1000萬輛,2020款車型只是在車燈等細節處做了升級,前臉采用了本田最新家族式外觀設計,飛翼式鍍鉻飾條延伸至兩側大燈內部,家族標志性的粗壯鍍鉻式貫穿整個前進氣格柵,同樣與兩側前大燈相連,整體感很強。(配圖為:2019款 240TURBO CVT四驅豪華版)

      2020款本田CR-V耀目版針對老款的240TURBO經典版、240TURBO舒適版、240TURBO都市版三款車型的前大燈升級為LED前大燈,耀目版plus針對老款的240TURBO風尚版、240TURBO豪華版兩款車型的前大燈升級為LED前大燈,并增加LWC盲點顯示系統。至此,本田CR-V全系將標配LED大燈。

      混動版車型與汽油版車型的主要區別在中網上,混動版車型中網的下部采用的是鍍鉻飾條進行裝飾,而汽油版車型則采用的是黑色鋼琴漆材質,顯得更為動感。

      車身側面發動機艙蓋高度的提升使得整體線條看起來更加運動感,同時凸起的前后輪拱也彰顯肌肉感,車身尺寸上長寬高分別為4585/1855/1679(1689四驅版)mm,軸距為2660mm。

      尾部線條豐富,尾燈下方的豎直棱線營造出了很強的力量感,同時,銀色的保險杠護板和雙邊單出的排氣布局也增加了尾部的運動感。

      尾燈面積巨大,倒"T"型的造型無論是白天還是夜晚都有不錯的辨識度,同樣也采用LED光源。

      內飾布局堪稱經典,很多地方都保留上一代產品的設計,比如換擋機構被安置在中控區域等,中控臺的正面則采用了多種材質來進行搭配,除了大面積的搪塑材質外,還有少量的黑色鋼琴漆飾板和木紋板,提升了檔次感與層次感。

      三輻式方向盤,真皮材質包裹,手感細膩,方向盤上集成了多媒體控制與定速續航的設定按鍵,使用起來還算方便。

      方向盤左側控制區集成了HUD高度調節、車道保持、防碰撞系統、駐車雷達、ESP關閉以及電動尾門的按鍵。

      中高配車型為一塊7英寸大小的中控觸控液晶大屏,內部搭載了本田與Garmin合作開發的導航系統,除了常規功能外還支持語音激活CarPlay和Android Auto。

      屏幕下方配備了雙溫區自動空調,并具備前排座椅加熱功能,采用旋鈕+按鍵的操作方式,用起來也算方便,旋鈕的阻尼感清晰,按鍵的回饋感也很出色。

      前排采用織物或皮質座椅,提供不錯的包裹和支撐性,高配車型還配備了電動腰托和座椅記憶功能,靠背和坐墊均采用了打孔工藝,增加透氣性。由于后排地板中間位置隆起不高,整體舒適性并未受太大影響。

      此外,后排中央扶手還提供了一對杯托,給予兩側乘客更多放置手肘的空間,中央扶手箱的后方依然配備了后排出風口。

      且后排地板中間位置的隆起幾乎可以忽略不計,后排整體乘坐舒適性并未受太多影響。

      行李廂采用了兩段式設計,可通過升降地墊來進行擴容。

      動力及駕駛操控表現如何?

      動力方面,2020款本田CR-V依舊搭載了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L阿特金森循環發動機、雙電動機及智能動力單元組成的混動系統,1.5T發動機最大功率為142kW(193Ps),最大扭矩為243N·m,而2.0L混動系統,最大綜合功率為158kW(215Ps),并滿足國六排放標準,傳動系統,匹配CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜式,后多連桿式獨立懸掛的組合,高配車型還配有適時四驅系統。

      在駕駛感受上,無論燃油版還是混動版,本田CR-V給咖哥的印象都是開起來足夠輕便,混動版車型動力輸出會顯得更為線性,底盤的厚重感以及懸掛的質感都能夠給予駕乘人員一種高級感,方向盤的指向性也很不錯。

      另外重要的一點就是本田CR-V的噪音控制,熟悉本田的人都知道本田對于NVH控制的一直都很一般,但在十代雅閣和全新本田CR-V上都有了很大提升,這也為整車帶了更為出色的質感。

      1.5T發動機所提供的193馬力對于這臺車來說,起步靈巧,油門初段響應也比較快,低慣量渦輪增壓器配合CVT變速箱連續變化的齒比,使得動力輸出沒有絲毫遲滯感,動力隨叫隨到。

      寫在最后

      作為年度改款車型,車企一般都會選擇增加配置,價格不變,以此來提升競爭力,2020款本田CR-V也是如此,從升級的配置來看,主要是LED前大燈和LWC盲點顯示系統,都是比較實用的配置,而在11月份 SUV銷量排行當中,本田CR-V銷量也保持在2萬臺以上,這個銷量也足以證明了它的市場接受度,整體來說,咖哥覺得它還是一款值得推薦購買的車型!

      THE END
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      汽車
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