來源：言車有徐
我們都知道，如今的市場中，兩廂車的銷量似乎是有點尷尬。雖然在我們的認知中，大家對于兩廂車的喜愛程度沒什么變化，但是卻都不愿意為兩廂車買單。不過，車企們卻并不打算放棄兩廂車市場，不僅是高爾夫與飛度都有了全新的換代車型，就連本田"神車"思域也加入了戰場，不過兩廂思域能否改變如今兩廂車市場的現狀呢？
茍延殘喘的兩廂車，"年輕運動"是唯一出路
其實對于兩廂車的現狀，大家應該也能感受到一些，從平時我們在街上看到的車型就能夠知道，兩廂車在如今的市場上確實有點賣不動了，也就只有少數的幾個車型在堅持著，如高爾夫、飛度、雅力士等等。雖然喜歡兩廂車的朋友不少，但是真的到了要購車的時候，兩廂車會被第一時間排除出我們的選擇，就算是入門級的三廂車也比兩廂車暢銷。而在國外廣受歡迎的高爾夫在國內也走上了下坡路，"平民超跑"飛度也因為暫時沒有國六標準的新車而被大家嫌棄，一時間兩廂車市場竟沒有一款能打的選手。
同時，全新一代馬自達3、新款威朗都取消了兩廂版本?？梢哉f，如今的兩廂車已經相當邊緣化了，整個細分市場之中甚至沒有一款車型可以拿得出手，越來越多的車企也是放棄了這一車型。
就目前而言，兩廂車市場的主要車型可以分為兩類，一是家用化車型，比如騏達、高爾夫、致炫、Polo、煥馳等，銷量相對較好的也大多是此類車型；二是運動化車型，比如福克斯兩廂、飛度等。
毫無疑問，家用化車型的受眾面要比運動化車型廣泛得多，所以大多數的車企都選擇了在這一細分市場布局。但目前的問題是，這種車型的可替代性太高，消費者既然要買一輛家用車，為什么不選擇市場認可度的三廂轎車呢，朗逸、軒逸、卡羅拉它不香嗎？如果預算有限，A0級兩廂車的價格也能買到自主緊湊型轎車，整車的質感、配置、空間都要出色得多。正是在這樣的市場背景之下，兩廂車才愈發不受待見。
因此，兩廂車想要在市場中謀一條活路的話，也就只剩下了運動化這一條路可以走，事實上，也只有運動化才是兩廂車的未來，原因在于兩廂造型可以賦予整車更加動感的姿態，這是兩廂車區別于三廂車的最大賣點，而這正好就是兩廂思域的最大機會。
將運動感發揮到極致，兩廂思域就是這么強
"神車"思域，對于許多消費者來說都是非常熟悉的，不僅擁有著相當不錯的銷量以及口碑以外，思域的知名度也是非常的高的，這也就使得思域的受眾群非常的廣泛，并且年輕運動的思域正好是當今最受追捧的運動家轎，兩廂思域的引入自然也就有了非常好的產品基礎和用戶基礎，新車的第一步已經打得非常結實了。
另一方面，兩廂思域作為思域車型的"本體"，在設計之初便比三廂思域更占優勢。兩廂思域的整體造型比三廂思域看起來更加的年輕運動，非常符合思域的消費群體的審美觀念。并且，目前思域的高性能版本TYPE-R是基于兩廂思域打造，對于消費者來說，TYPE-R版本的思域就如同是信仰一般，買不到TYPE-R買一輛兩廂思域，多少也算是一種安慰?？梢灶A見的是，未來一定會有很多車迷將兩廂思域改成TYPE-R的樣子。'
小編語
雖然說現在確實不少人還是喜歡兩廂車，但是在車市不明朗并且其他車型的優惠價格都很低的情況下，三廂車卻還是會比兩廂車更加的具有競爭力。但不口否認的是，兩廂思域的出現確實讓人眼前一亮，作為目前在國內最火的車型之一，兩廂思域還是非常有希望讓大家看到兩廂車的魅力所在，重新愿意選擇兩廂車作為購車選擇。作為消費者，你覺得兩廂思域好看嗎？能夠帶領兩廂車型重新走進大家的視線中嗎？
