來源：玩車教授
想到繁華鬧市、濱海公路、蜿蜒山路或是專業賽道；但有一些跑車并不會被困在平坦的城市道路和專業賽道上，它們甚至會跑到人跡罕至的荒野撒歡，比如這款由Russell Built Fabrication打造的911 Baja（以下簡稱：911 Baja）。
Baja，這是北美地區一場著名越野拉力賽事的名稱，而這個名叫Russell Built Fabrication的公司正是對保時捷911跑車進行了Baja賽事規格的大幅度改造升級。
這款911 Baja基于經典的第三代保時捷911（964）改造，但僅有部分外觀和內飾部件維持著原車樣式，其車架和懸掛系統都經過了全面強化，以應對在惡劣的野外道路上長時間高強度駕駛的需要。由于需要面對多種復雜路況，911 Baja擁有比普通911高得多的離地間隙，且懸掛系統配備有液壓抬升裝置；為容納四條尺寸驚人的輪胎，車身寬度大幅增加，碩大的寬體套件加上這四個碩大的車輪，組成一個頗為暴力的非主流跑車造型。
有了更大的車身、更大的輪胎、更復雜的懸掛系統；911 Baja似乎會增重不少。為控制911 Baja的體重，Russell Built Fabrication在懸掛系統、車身面板部分大量使用定制鋁合金或復合材料部件，使911 Baja的整車重量被控制在1270kg，可以說是相當輕盈了。
在動力系統部分，911 Baja也進行了大幅升級，這款經典的水平對置6缸引擎由Russell Built Fabrication與Rothsport Racing合作打造，引擎排量提升至3.8公升，輸出最高365匹馬力，可選擇搭配后輪驅動或四輪驅動系統。
由內至外的多項強化升級，讓一臺保時捷911跑車擁有了輕松穿越戈壁沙漠無人區的實力。不過它也并非歷史上第一款擁有此等能力的保時捷跑車。
早在上世紀60年代，911系列跑車剛剛誕生之時，保時捷就曾打造搭載2.0公升引擎的911賽車參與拉力賽事，其中就包括大名鼎鼎的蒙特卡洛拉力賽；在1984年，保時捷甚至打造了911 SC RS賽車參與到WRC B組賽事中。
初代911拉力賽車
911 RS SC Group B
而在一年之后的1985年，保時捷全新的旗艦跑車959參加了一項非常艱苦的賽事：巴黎-達喀爾拉力賽，這款采用藍白色樂富門涂裝的959拉力賽車也成為了保時捷最經典的賽車之一。
959 Paris-Dakar賽車
看到這里，大家一定會認為，這只是一個小作坊改造出來的又一臺暴力911拉力賽車；但事實是，在2019年SEMA改裝展上進行首次亮相之后，911 Baja在近期正式宣布進入量產階段，開始接受客戶訂單；而更重要的是，這不僅僅是一款硬核的Baja拉力賽車，更是一款擁有合法上路許可的街道賽車！
盡管Russell Built Fabrication并未公布新車的具體售價信息，但由于涉及大量的定制化改造內容，911 Baja的價格注定高昂；對于我等普通車迷來說，擁有一臺911 Baja的機會是十分渺茫的，但幸運的是，Russell Built Fabrication發布了許多911 Baja高清照片，我們起碼能保存幾張設置為電腦桌面慢慢欣賞911 Baja的暴力美感。
