來源：懂車師哥
在中國市場，豐田的傲慢已經不是一朝一夕了，從"加價無止境"的漢蘭達，再到"加價加到罰款"的雷克薩斯，它每時每刻都在用加價來挑戰消費者的"底線"，可是它每次都是屢試不爽。
如今，豐田又上演了一出好戲，那就是RAV4（榮放）已經在加價和饑餓營銷的路上越走越遠。這次還是老套路，廠家產能不足，4S店沒有現車，想要最快提到車必須加錢，否則只能排隊，至于等多久還得看產能。
豐田RAV4（榮放）加價是否真有此事？
沒錯，還真有此事！現在很多消費者買車都是通過4S店和汽貿店，因為汽貿店的運營成本比較低，它們的車價要比4S店便宜一些，所以筆者親自問了一個汽貿店的朋友。他表示：想提豐田RAV4（榮放）的現車可以，但必須要加5000元現金，否則沒辦法搞到車。
來自汽貿店朋友的問候
除了問汽貿店以外筆者還實地探尋豐田4S店。因為是周末，店里看車的人挺多的，進了4S店后筆者直接向銷售顧問表明自己的來意，要了解一下RAV4（榮放）。筆者在與銷售顧問聊天的過程中也透漏了中意兩驅都市版車型（入門級車，售價17.48萬元）并想盡快提車，但銷售顧問卻表示："這個配置是"一車難求"，何時有車他們也不敢保證"，要我多花點錢選擇風尚版（19.48萬元）。
豐田4S店車庫
銷售顧問還特意為我算了RAV4風尚版的明細，其中貸款手續費收了2500元，上牌費收了1000元。因為加價部分涉及行業"機密"所以沒能拍下來，不過筆者可以說道說道。官方指定的加價部分是雙色車身，加價額度為2000-4000元不等。其它加價項目主要體現在強制加車內外的裝飾上，不過價格也不便宜，整的算下來有近6000元左右。
網友提供資料
豐田RAV4（榮放）加價銷售的"底氣"在哪里？
上市時機準
豐田RAV4在2019年10月份上市，此時間已接近年末，又臨近我國春節，大家都想買輛新車回家過年，RAV4迎來了"旺季"。）因為RAV4（榮放）前期訂單多，需要慢慢生產，而后面訂車的朋友又想早點開上新車，自然就造成了RAV4"火爆"市場的現象，出現加價提車也就不奇怪了。
產品力強
豐田RAV4算是SUV領域的"鼻祖"級車型，上市25年可謂是一直熱銷，累計得到900萬用戶青睞。如今，第五代RAV4基于豐田TNGA架構的GA-K平臺打造，無論是動力、底盤、車身結構、安全性能都都有全方位提升。更重要是在RAV4之前還有亞洲龍、雷克薩斯ES為其鋪路，不知不覺中它竟向"高端化"靠攏了，更加證明了它的可靠性。
同行襯托
要說2019年年底能與豐田RAV4正面抗衡的車新車那只有皓影了，可是產品力并不差的皓影卻來遲了，直到11月份才上市，而且消費者在考慮皓影之前甚至會看看CR-V，無形之中削弱了皓影對其的影響。至于RAV4就不存在這樣的情況，畢竟廣汽豐田的威蘭達還未上市，它在豐田緊湊SUV系中依然可以一家獨大。
營銷成份
據悉，RAV4月均產能為1.5萬臺，但是截止到2019年12月份它的訂單卻達到了3.5萬臺。豐田無非就是想告訴消費者RAV4有多受歡迎，想通過饑餓營銷提高RAV4的影響力，在早期把價格拉高，多賺錢，后期等皓影、威蘭達大賣時再降價銷售，可謂是一舉兩得。就如同亞洲龍一樣，上市之初也是四處宣揚加價，可結果呢？還不是老老實實降價求銷量。
最后嘮叨一句，RAV4（榮放）越加價，豐田越傲慢！如何才能打掉它的傲慢？首先，年后買車，它離降價也就不遠了。其次，只有靠消費者和自主品牌車企了，可是要等到何時呢？恐怕是長路漫漫。
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