來源：汽車觀察家
我們知道，駕照是需要考的，不光如此， 即使你順利考下駕照，并且順利開上了車，也并非就可以為所欲為，道路是講規則的地方，一不小心就可能釀成大禍，因此，在我國，駕駛員在申領駕照后，不滿12個月時間內，開車上路都是要在車上懸貼實力標志的。如果不貼，一旦被交管部門查到，就將處于20元以上200元以下的罰款。
我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十二條 機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。
機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車；駕駛的機動車不得牽引掛車。
由此可見，對于處于實習期的駕駛員來講，懸貼實習標志，實際上是為了保護自己和其他道路交通參與者，以利于被識別，從而減少危險。但是，如果實習期過后，駕駛人覺得自己的駕駛技術還不過關，可以繼續懸貼“實習”標志的。還有，有些人雖然，很早就拿下了駕照，但是卻過了幾年才正式開車，這個時候，照樣需要在車上懸貼實習標志。
對于題主所說的，很多老司機也在車上懸貼實習標志，這種現象可能有，但是我沒有見過，主是原因是我們從另一個角度來講，無法確定所謂的“老司機”到底是什么標準。你可能說，駕駛經驗豐富的司機就是老司機，但實際上，道路上的情況千變萬化，一個司機開了10年車，而且幾乎天天開車，可能照樣會出事故，這算是老司機嗎？
我所說道路上的情況千變萬化，主要是指由于我國地域遼闊，各地區有各地區的獨特路況，比如，一位在上海開了10年車的“老司機”，要搬到東北生活，那么初到這里，一定對道路上的狀況不太熟悉，尤其在冬季，可能根本無法駕車出行。還有，在平原地區開車多年，一旦到重慶、四川、云南這些地區可能也會成為新手，因此，這個時候在車上懸貼“實習”標志也不失一種穩妥的辦法。
還有一種可能，比如家里只有一輛車，這在我國當前的家庭是非常普遍的，雖然自己開車好多年了，但是其他的家人卻是剛剛拿到駕照，因此，這輛車在上路時，也必須要懸貼實習標志，所以，如果在路上看到車子懸貼實習標志，就是善意的提醒，對己對人都有好處。而不必過于糾結是不是老司機。
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