來源：功夫AUTO
說起國人最喜歡的豪華車，除了BBA還是BBA。但是相比起奔馳的豪華、奧迪的商務，主打操控的寶馬無疑是最受年輕人喜愛的豪華品牌了。
正是為了迎合國內年輕消費者的需求，寶馬在華也是推出特供版的1系三廂版車型，雖說這款1系三廂車閹割了寶馬賴以成名的50：50后驅布局操控，也少了粉絲所心心念念的雞腿擋把，但價格卻是香得很。
去年10月26號，2020款華晨寶馬1系三廂版正式上市，售價區間為19.88-26.38萬元。
作為年度改款車型，寶馬1系的改進有目共睹，不僅對外觀細節做了調整，還換裝了7速雙離合變速箱。雖然依然搭載的是三缸發動機，但是動力參數有了顯著優化，比如發動機的最大功率由原本的136馬力提升到了140馬力。
19.88-26.38萬的指導價從明面上來看就誠意十足，要知道，20萬以內拿下一臺BBA的巨大誘惑一定讓不少人無力抗拒。但就這個價格而言，相比上市不久，售價為18.92萬元至25.27萬元的奧迪A3，似乎沒有太大的優勢。
寶馬也是意識到了這個問題。于是，功夫汽車發現，這款剛上市不到3個月的新車，終端售價最低已經跌至13萬多。面對這樣的售價，消費者要是還不心動，那可真就太有“定力”了。
寶馬1系三廂轎車前臉最吸引人的設計應該就是三段式的運動前包圍了，有寶馬M套件的風格。此外1系三廂版也是首次應用多邊形天使眼日間行車燈的寶馬車型，這一設計也許日后會成為家族式的設計語言，搭配上LED大燈，由表及里的高級感呼之欲出。
車身側面輪廓流暢有型，還是寶馬熟悉的味道。保持了前長后短的比例，看上去很協調，有點縮小版寶馬3系的既視感。在細節上有創新也有傳承，外后視鏡使用了黑色的設計，顯得更活潑動感，當然，經典的霍氏彎角并沒有缺席。
進入車內，整體的感官仍舊是“精致”，很難讓人挑出毛病。
“精致”這個詞聽起來很抽象，但是當你坐進車內，無論是視覺、觸覺，還是嗅覺，所集中反饋給你的總和就足以詮釋“精致”二字。方向盤、門板都有皮質包裹，軟質材料應用范圍很大，寶馬1系三廂版在諸多細節的設計完全符合其豪華品牌的形象。
尺寸方面，新車對應不同的外觀套件，長寬高分別為4456（4462）/1803/1446（1448）毫米，軸距為2670毫米；后備箱空間很規整，后排椅背還可按照4/2/4的比例放倒，具有十分可觀的靈活性。空間表現整體優于奧迪A3。
動力上，2020款寶馬1系三廂版現在只配備了兩種動力。其中裝備B38系列1.5T發動機的120i車型最大功率140馬力，搭配7擋雙離合變速箱。再往上是192馬力低功率B48系列發動機的125i，傳動則是搭載的是8AT變速箱，百公里綜合油耗也僅為8.0L/100km。
當然，這款新車也并非沒有缺點。據車主口碑反應，寶馬1系三廂普遍存在剎車異響、底盤通過性差、輪胎鼓包、市區油耗比較高、維修保養貴、內飾廉價感強等問題，還亟待廠家和經銷商提供解決方案。
但總得來說，降價五萬有余，寶馬1系三廂車的性價比的確是很高了。盡管是屬于緊湊型的前驅寶馬，但一些基本的豪車體驗并不會缺席。基于寶馬歷來優秀的操控表現，大幅降價的寶馬1系三廂正是入手的好時候。如果你剛好有十五六萬預算，不妨關注一下。
