來源：鳳凰網汽車
據德國商報報道，隨著2019年最后一個季度圓滿落下帷幕，特斯拉全年目標總算得以實現，甚至超出了預期。這也標志著馬斯克終于將特斯拉成功帶入了大眾市場。
2019年，馬斯克讓那些質疑特斯拉的人被狠狠打臉。除了完成銷量目標，馬斯克于2020年的第7天飛抵上海，參加了中國產Model 3的首批交車，并宣布國產Model Y。
從2018年底開始，由于銷量不振，特斯拉在資本市場飽受摧殘，多個華爾街投資人選擇拋售特斯拉股票。而如今，超出預期的2019年業績表現讓特斯拉股價逆市上揚，重新走上了快車道。
2019年第四季度，特斯拉一共交付11.2萬臺新車，同比增長50%。特斯拉意圖“走入尋常百姓家”的旗艦車型Model 3在電動車市場競爭愈發激烈的大環境下表現搶眼，突出重圍，成為銷量明星。
當前，特斯拉市值高達800億美金（約合5600億元人民幣），僅比大眾集團少90億美金（約合630億元人民幣），接近通用和福特的市值總和。
對于馬斯克而言，在資本市場籌集資金將變得更加從容。特斯拉將重獲投資人的信任，未來馬斯克在資本市場籌集資金將僅需用于擴張而非日常運營。外媒認為，特斯拉在汽車市場終于立穩腳跟了。
雖然特斯拉大獲成功，整個電動車市場的發展態勢卻不盡如人意。縱觀整個市場，高端電動車型如奧迪E-Tron等和特斯拉Model X一樣仍是小眾產品，在普通家用市場，Model 3一家獨大。
因此，現在所有的目光都投向了特斯拉，所有人都在期待特斯拉是否能在全球最大的單一市場中國也取得成功。中國市場競爭激烈，幾乎所有的主流汽車品牌在中國都有電動車發展布局。但不論結果如何，可以肯定的是特斯拉已經成為主流汽車制造商的一員了。（編譯：Tanja）
