來源：笑寒松
如果讓你去買一款車，相信各位讀者朋友心中首先想的便是SUV和轎車產品，的確，在國人的消費觀念中，轎車和SUV車型似乎才更上“檔次”，因此，許多小眾產品就只能成為轎車和SUV產品的陪襯，而旅行車就算得上其中之一，其實，在歐美等汽車業發達和汽車文化成熟的國家和地區，旅行車是最受大家歡迎的車型。
在國內，也有車企投放過不少旅行車產品，但是收效甚微，例如大眾的蔚攬，而在豪華中大型旅行車領域，也只有被網友戲稱為“地表最強買菜車”奧迪的RS6 Avant有著不錯的名氣，亦或是奧迪A6旅行家族的其他產品，沃爾沃V90 、V60以及捷豹XF等車型都是“不顯山不漏水”，而作為德系三強中奔馳旗下的奔馳E級旅行版車型則因為種種原因一直沒有引進國內銷售。不過近日，網上曝光了一組奔馳E級旅行版國內實車路試諜照圖，雖然并沒有確切消息，但這或許也預示著新車可能會首次引入國內銷售。
可以看到，奔馳E級旅行版的前臉采用與現款E級豪華版車型相同的立標設計，幾根細長的鍍鉻裝飾條設計同樣頗具辨識度，搭配倆邊犀利的大燈組以及貫穿式設計的下包圍，看上去更有幾分動感。
車身側面，整車的線條流暢修長，看上去非常具有辨識度，不過整體看上去并不是圓潤。新車尾部的燈組采用了橫置布局設計，同時尾部也采用了貫穿式鍍鉻飾條相連，更具層次感。排氣則采用了雙邊共兩出式布局，增添幾分運動感。
內飾方面，從海外版車型來看，奔馳E級旅行版的內飾與E級車型保持了一致的設計，配有雙12.3英寸貫穿顯示屏，科技感與豪華感兼備。后備箱的常規容積為670L，第二排座椅前移放倒后最大容積達到1850L。
那么同樣作為豪華品牌翹楚的奔馳，E級旅行版的車型產品力又如何呢？從海外版車型來看，在車身尺寸方面，奔馳E級旅行版的長寬高為4933*1852*1475mm，軸距為2939mm，而在這一陣營中的奧迪A6 Avant長寬高為4951*1886（1902）*1483mm，軸距為2925mm，從這里可以看到在車身尺寸方面，奧迪A6 Avant要比奔馳E級旅行版更具優勢，而在軸距方面則要略遜一籌，從數據分析來看，在裝載能力上，或許奧迪A6 Avant更加優秀，而在車內的乘坐空間上奔馳E級或許更大更有優勢。
動力方面，奔馳E級旅行版預計搭載1.5T、2.0T發動機，前者還配有48V輕混系統，其中入門的1.5T車型動力參數為135Kw，峰值扭矩為280N·m，2.0T版的動力參數為190Kw，峰值扭矩為370N·m而奧迪A6 Avant的2.0T發動機最大輸出功率為分別為140Kw和180Kw，峰值扭矩分別為320N·m和370N·m，可以看到奔馳E級旅行版與奧迪A6 Avant的差距不大，各有優勢。其實對于一款家用旅行車來說，除去奧迪RS6 Avant這種特俗般的存在，其實這種動力表現已經綽綽有余了。在國內，提到旅行車可能人們的心中并沒有太多的感覺，確實，在國內轎車和SUV車型市場的火爆讓旅行車處于“英雄無用武之地”的尷尬位置，當然還是有很大一部分人對旅行車情有獨鐘的，其實現在我們走在路上，遇到各種旅行車都不免對它求投去打量的目光并進行一番評價。如今隨著消費者對個性化體驗的追求，越來越多的人逐漸開始關注并消費旅行車，而且如今國內市場上大部分受到消費者認可的旅行車主要集中在一部分豪華品牌當中，想必如果未來奔馳E級旅行版真的引入國內銷售，也會受到不少消費者的關注。
寫在最后
其實隨著人們的物質生活越來越高，更多的人開始追求精神層面的享受，那么買車時，也會想買一些小眾車型，而旅行車雖然不能夠像轎車和SUV車型那樣走進千家萬戶，但是也總有 “用武之地”，未來奔馳E級旅行版到底能否引入國內，讓我們拭目以待。
