來源：言車社
提到紅旗，你最先想到的一定是來自第一汽車制造廠的第一國產高端品牌，還有就是它猶如阿斗一樣扶不起來的民用車地位。
不過從2018年開始，徐留平的加入，對紅旗品牌進行了有效的改革，整個2019年，紅旗的年銷量已經達到了10萬臺，但是為什么銷量翻倍之后的紅旗，在馬路上還是看不見呢？
最大的原因就是它品牌自身的體量太小了，雖然今年紅旗的銷量是翻倍了，但是還是得看翻倍的是多少，2018年紅旗的年銷量只有3.3萬臺，2017年只有幾千臺，所以咱打個比方，2*2不才等于4么對吧，那么紅旗自身其實還有很長的路要走。
另外紅旗雖然今年推出了幾臺性價比較高的車型，但是這畢竟是一個國產豪華品牌，所以其產品定位和價格都是偏高的那一種，比如今年挺火的紅旗HS7就是一臺定位中大型的SUV，起售價也達到了34.98萬元，一般家庭也是難以承受得起的。
不過定位高端本就應該是紅旗這個品牌應有的品牌調性，像是前些天剛剛發布的中大型轎車紅旗H9更是給中國品牌的豪華轎車打了個樣，說實話這臺車的氣勢不比勞斯萊斯差。
最后一個阻撓消費者去選擇它的原因，就是由于一些眾所周知的原因，紅旗的官車形象太過于深刻，與普通人的用車場景會不太匹配，更是與現在的年輕人的需求不太匹配，所以紅旗還應該繼續革新，做一個受大眾喜愛的國產高端品牌。
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