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      有史以來最丑的六款國產車,第一名居然是臺轎跑車

      行業
      2020
      01/13
      15:09
      車若初見
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      來源:車若初見

      一直以來,我們都在和大家聊選車、用車的話題。但今天我們決定不按套路出牌,聊點不一樣的,盤點幾款那些年外觀最丑,給大家留下深刻印象的車型。

      最丑No.6 昌河 愛迪爾

      一提到愛迪爾這個名字,恐怕大多數同學都不太了解,但要是提起昌河這個品牌,估計就能勾起一波兒80后的兒時記憶了。昌河汽車是靠制造微面起家的,在90年代的出租車,幾乎就是大發和昌河壟斷了整個微面市場。原本愛迪爾的推出,是想讓眾人擺脫對微面做工差,設計感不強的觀念,但誰知這臺車的誕生不僅沒有達到預期的想法,反而和丑直接畫上了等號。

      不知道為什么,我總感覺愛迪爾的側面造型很像一片樹葉,只是經過設計師的隨性發揮,把這片樹葉變胖了,所以,把它形容成是發胖了的樹葉更加貼切。值得一提的是,垂直于尾箱蓋兩側的尾燈,在那個年代絕對算是新鮮物種了。

      愛迪爾的內飾造型還是可以接受的,倒水滴的中控臺也很個性,只是塑料質感略強,但話說回來,幾萬塊錢的車能有這樣的做工也就可以了,還要啥自行車啊。

      最丑No.5 眾泰 朗悅

      提到眾泰這個品牌,也許你不會感到陌生,但照片里的這臺朗悅,你又了解多少呢?其實它的原型車是進口的菲亞特Multipla,一臺六座的MPV。要知道朗悅高車身、大窗戶的設計本身就很怪異了,再配上一套只適合安放在轎車上的大燈和中網之后,就顯得更不協調了。

      尾部的樣式也和前臉一樣措手不及,嬌小的尾燈配上超大面積的后風擋玻璃,讓這臺出自民間的怪獸看起來更加奇怪。

      看完外觀,再來看看它的內飾,朗悅的座椅采用3+3的布局,這樣的前排橫向座椅布局,不禁讓我聯想起那些發動機在屁股下面的小貨車。此外它的儀表盤、空調控制按鈕也被安放在了正中間,并且角度也稍稍向駕駛員一側傾斜,為的就是方便讀取和操作。

      最丑No.4 吉利 美人豹

      吉利美人豹作為一臺國民小跑車,一經上市不知點燃了多少年輕人對跑車的熱情,但當時整車的外形和制作工藝實在讓人難以接受,尤其后翼子板的造型,簡直是丑到極致??稍捳f回來,雖然它丑,但實際銷量還不錯,畢竟當年的車價比起那些進口小跑車來說低了不少,而且開它出去的回頭率又那么高,所以做工粗糙點也就能欣然接受了。

      看到美人豹車尾燈的一瞬間,是不是以為它是豐田Supra的弟弟呢?快醒醒吧,它們僅僅是尾燈神似而已,要知道美人豹的做工遠不及豐田Supra五分之一,當然最終售價也是如此。

      你一定和我一樣,認為美人豹有跑車的外觀,就應該有跑車的內飾,但殘酷的現實又再次襲擊了我們,純塑料的中控臺,先不說觸感有多硬,隨處可見的超大縫隙就足以讓你窒息了,總結美人豹的內飾就一個字“糙”!

      最丑No.3 奇瑞 QQ me

      QQ me,大眼睛、小嘴巴像極了青蛙,圓潤的車身線條,讓這臺兩門的小寵相當有個性。但每次在路上見到它,我心中都有一個疑問。

      這個疑問來自于整車造型,前頭也圓,尾巴也圓,到底哪個才是車頭,哪個是車尾?。縿e說,您要不仔細看,還真分辨不出來,離著大老遠一瞅,總感覺它是倒著開呢!

      QQ me的內飾和外觀一樣萌,車內的儀表、出風口以及車門拉手都采用了圓形的設計,樣式雖然設計的很新穎,但終究沒能逃得了“粗糙”的頭銜。

      最丑No.2 奇瑞QQ 6

      當年,兩廂硬改三廂的車不少,比如這臺QQ 6,外觀實在是讓我無言已對,說它長得像個小包子吧,充其量還是個素餡的。大奔兒頭、小中網怎么看都覺得別扭。每當我在路上看到這臺車,我都行注目禮,并且打心眼兒里佩服買它的車主們。

      圓滾滾的造型如果是臺概念車,我還能勉強接受,但最終化身成量產車就有點說不過去了,當然了,如果定價便宜我也就忍了,頂配手動豪華型全辦完要五萬多,咱買臺別的車不好嗎?

      QQ 6的車內氛圍比起外觀算是正常多了,方向盤的造型有木有和老款GL8的很相似?中置的儀表雖然是傳統的數字指針樣式,但那一抹藍色的背光,還是顯得尤為神秘。不過話說回來,它的外觀和內飾真的是讓人過目不忘。

      最丑No.1 東風轎跑車

      說到最丑,你眼前這臺明黃色的跑車可以算是實至名歸了。你沒看錯,它出自東風品牌,一個有著多年制造重型卡車經驗的廠家,竟然在當時也設計出了小跑車。這臺代號為EQ7240BP的家伙,東風并沒有給它起什么高大上的名字,僅僅稱它為東風轎跑車,但相信資深車迷一定看得出,這臺車的外觀曲線多少有些韓國現代汽車Coupe的影子。

      當我看到它尾部的一剎那,只想說一句話:你后尾部的造型是不是有點過分了?這百褶大尾翼簡直太丑了,設計師你到底是咋想的?我的精神現在已經錯亂了,怎么能有這么丑的“轎跑車”?

      一次偶然的機會,讓我找到了這臺東風轎跑車的設計精髓,看過之后我才恍然大悟,原來咱們熟悉的爾康和它是師兄弟啊,只是不知道爾康看過之后會怎么想?

      總結

      不難看出,當年自主品牌還是停留在模仿和山寨的逆向開發階段,設計功底也是相當敷衍,毫無章法。經歷那段辣眼睛的歲月,現在絕大多數的自主品牌都已經有了自己的造型設計中心,無論是聘請國際設計大咖還是自力更生,都告別了那個曾經丑爆的自己,開啟了新顏,也一定會出現中國的“喬治亞羅”。

      THE END
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