來源：小劉聊汽車
“不懂車的買豐田，半懂車的買大眾”，這句話表面上看只是在汽車圈口口相傳的順口溜，實則是老司機用血汗錢砸出來的經驗之談，但對于小白來說，這種沒有量化的經驗之談對他們的買車并沒有太大的參考價值。 那么懂車的人又買什么車？ 修車師傅又推薦什么品牌？ 我們結合英國ACE Limited汽車機械故障保險公司給出的2018年全球發動機故障率排名，來為大家給出買車意見。
修車師傅推薦哪些品牌
“一日本田終身本田”，雖然不完全對，但至少代表了大部分本田車主的心聲。 本田素有買發動機送車的稱號，發動機不僅動力好、油耗低，而且低故障率是業界公認的。 在英國ACE Limited的調研中，每344輛車才會出現1輛發動機故障，發動機百車故障率僅為0.29%。
本田在多年征戰F1的賽場上，積累了豐富的發動機和底盤技術，這也就不難理解為什么搭載在飛度上的那臺小小的1.5L地球夢發動機，就能爆發出131匹馬力，關鍵燃油經濟性還能控制很好，這是其他車企很難辦到的。
豐田之所以能夠常年占據全球汽車銷量冠軍寶座，靠得就是品質。 無論在廣闊無垠的非洲大草原，還是在草木蒼翠的亞馬遜熱帶雨林，亦或是飛沙走石的塔克拉瑪干沙漠，甚至在戰火連篇的中東地區，有路沒路的地方，似乎都能看到豐田車。
在ACE Limited的調研中，每171輛車才會出現1輛發動機故障，百車故障率為0.58%。 而最近在國內鬧得沸沸揚揚的中保研碰撞測試中，豐田的4款車型均以全優的成績通過的測試，展示出很高的安全性。 如果你是一個對汽車一竅不通的小白，又不想買車后閑麻煩，選輛“開不壞的豐田”就對了。
擁有百年造車史的福特，開發了世界上第一條流水線，對整個汽車工業向前推進了一大步，讓汽車走進普通百姓家成為了現實。 時至今日，福特系列車型給人留下了皮實、發動機質量過硬、動力足、操控好的印象。
在ACE Limited的調研中，福特發動機的百車故障率為1.25%，排在被調研的所有車企第八名，表現不錯。
懂車的人買什么車？
都說群眾的眼鏡是雪亮的，車子好不好，市場自然會說話。 在以90后年輕一代為消費主力的國內汽車市場，兼顧了運動和家用的雅閣很受年輕人的歡迎，成為了2019年最暢銷的B級車。
作為國內城市SUV先驅者的本田CR-V同樣值得推薦，豐富的儲物，巨大的后備廂，可翹起二郎腿的后排座椅，它的外表可能沒那么漂亮，內飾沒那么豪華，配置也沒那么豐富，但作為家用，又是那么的實用。 1.5T渦輪增壓發動機可以輕松跑進10秒，油耗又是同級數一數二。 這樣的車能不賣得好嗎？ CR-V能夠在2019年保持60%的高速增長，乃實至名歸。
有人評價凱美瑞是一輛不用你弄清發動機艙里那些罐罐到底是裝什么的，也不要你弄清楚機油是什么東西的車，更不用你去了解什么叫進氣閥積碳，什么叫正時鏈條跳齒，你唯一需要做的就是確保油箱里有油。 如今在售的第八代凱美瑞除了繼承老款車型的良好品質外，還采用了豐田最新的TNGA架構，燃油版車型搭載了2.0L Dynamic Force發動機，沒錯就是傳說中那臺熱效率高達40%的發動機，行駛質感和燃油經濟性有了進一步的提升。
有人吐槽卡羅拉是一輛沒什么亮點的車，但它就是賣得好，不僅國內賣得好，而且暢銷全球，已連續多年登頂全球汽車銷量榜TOP1。 如今在售的12代卡羅拉采用了全新的TNGA架構，造型更加運動，內飾也更加時尚，變成了一輛老少皆宜的車型。
主打運動的福克斯早些年在國內轎車市場占據著舉足輕重的地位，在2013年巔峰時年銷過40萬輛。 如今的第四代車型依舊保持了福克斯良好的操控，雖然三缸機被人詬病，但你必須得承認，面對愈發嚴格的排放標準，三缸機已經成為了不可逆的趨勢。
作為較早涉足三缸機領域的車企，福特在三缸機的設計和研發上早有建樹，其中福特1.0T發動機則奪得過2012年全球最佳發動機第一名、2013年國際最佳發動機、2014年沃德十佳發動機等殊榮。
為了盡可能的克服三缸機的抖動問題，工程師在?？怂沟哪桥_1.5T發動機上加入了諸多核心技術，包括混合噴射系統、曲軸中心偏置及配重優化、內置平衡軸優化、低慣量渦輪增壓器等。 另外讓人受不了的是，該發動機還加入了閉缸技術，在特殊情況下可以3缸變2缸，進一步降低油耗。 所以如果你想嘗試三缸機，又當心抖動和質量問題，那么選擇在三缸機領域造詣頗深的福特或許會更明智些。
如果你是一個想買車，但又不知買什么車的"小白"，以上的這些品牌和車型，不妨多關注下。
