來源：車漫部落
2020年到來，21世紀進入了20年代。與大家分享過去20年誕生的、讓人印象最深刻、同時幾乎以一己之力影響整個行業的幾款車型。
一：哈弗H6：奠定長城SUV領導者的地位
2011年哈弗H6上市的時候，大部分人并不看好該車型的后續潛力，漫哥就是其中之一。但現在回看，它出生中國SUV市場需求劇增、合資SUV價格居高不下的年代。當時很多熱銷車型還忙著算計加價提車，哈弗H6卻可以讓消費者輕松購買，同時質量、配置、設計、空間都有保障。這使得它雄霸SUV銷量榜首N年，SUV市場占有率之后可以跟轎車平分天下，它功不可沒。在帶動整個SUV市場發展的同時，哈弗H6也為長城品牌積累了足夠多的用戶基數，奠定長城SUV領導者的地位，助力后來的豪華SUV品牌WEY誕生。
二：寶馬X6：開啟轎跑SUV之門
2008年，是寶馬X6讓所有消費者明白，原來SUV也能擁有動感的線條，成為無數人心中的dream car，同時它也開啟了轎跑SUV的全新市場。另外，估計寶馬也沒有想到，2019年轎跑式SUV會變成主流設計，成為去年車市的熱點，而這一切都要歸功于當年這輛寶馬X6大膽的突破。
三：別克GL8：開啟商務MPV時代
就算有再多的槽點，別克GL8有一點不可否認，過去20年間，它以一己之力改變MPV在消費者中的形象，讓MPV與拉貨的面包車脫鉤，開啟國內商務MPV的新時代。哪怕在當下，別克GL8依然是商務MPV的代名詞，銷量長期位居前列。
四：五菱宏光：圓了國人的汽車夢
2010年上市之初，也許連五菱宏光自己也沒敢想，它日后會取得如此之大的成就。它是MPV市場的銷量冠軍、是國內汽車段子最多的神車，甚至把車標放進性能車隊伍里也不違和。五菱宏光售價便宜能裝能拉，實際上，它讓中國許多家庭圓了汽車夢，成為致富神器。
五：保時捷卡宴：開啟超跑跨界SUV先河
2007年保時捷Cayenne誕生，它作為超跑品牌中率先推出的SUV車型，上市之初飽受質疑。隨后它的火爆，讓市場所有質疑閉嘴，并帶動眾多超跑品牌開始發布SUV車型計劃。另外，卡宴的熱銷為保時捷帶來了巨額的盈利，從而有更多的資金研發新的跑車車型。而保時捷的現狀也確實是911負責貌美如花，卡宴負責賺錢養家。
六：特斯拉Model S：證明電動車可以代替燃油車
2014年，特斯拉Model S讓消費者看到了電動車代替燃油車的可能性，它的輔助駕駛以及強勁性能，引燃電動車市場熱度。隨后造車新勢力如雨后春筍般冒出，紛紛打著顛覆特斯拉的口號，但特斯拉直到今天從未被超越。相反，近期傳出國產特斯拉Model 3上市，起售價下探至30萬元內，反倒讓準車主翹首以盼、讓國內新能源車企哀鴻遍野。
七：榮威RX5：互聯網SUV鼻祖
都知道汽車互聯化、智能化是未來的潮流，但這潮流是誰率先在國內開啟的呢？是榮威RX5于2016年開啟，所以互聯網SUV鼻祖是它最響亮的身份。在榮威RX5后，自主品牌開始重點布局車載智能系統，合資品牌隨后跟進。而榮威RX5的成績，也讓它正式"登陸"北京汽車博物館，和汽車發展史上有份量的車型一起陳列展示，成為永久珍藏。
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編輯|漫流尾袋
