來源：優視汽車
據乘聯會公布的最新銷量數據統計顯示，2019年國產狹義乘用車全年批發銷量達2110.3萬輛，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。其中一汽大眾是歷經5年后再次登頂榜首，批發銷量突破200萬輛，達到了2,046,189輛；上汽大眾同時也跨入200萬輛門檻，達到了2,001,777輛，位列第二；上汽通用銷量1,600,102輛，位居第三。值得一提的是，前三名中有兩家是來自上海汽車，所以由此可見上汽的合資品牌整體實力還是相當之強悍的，下面我們就來具體看看。
第一名，一汽大眾
2019年總銷量：204萬輛
市場份額：9.7%
作為銷售規模最大的車企，通過強化新車攻勢、優化產品結構、新增入門品牌，一汽-大眾成為合資第一陣營中唯一一個保持正增長的車企，2019年全年銷量達到204萬輛，高于去年同期的2，036，965輛，同比增長0.5%。值得一提的是，一汽-大眾也實現了近5年來首次奪冠。
車型方面，其擁有的寶來、速騰、邁騰、探岳、探歌5款月均銷量突破1萬輛的車型，其中探岳、速騰分別位列各自細分市場榜首，新老同售的寶來受益于捷達停售的空缺銷量大漲30%左右，沖至轎車銷量榜第四名。
奧迪品牌方面，A4L、A6L、Q5L是其三大主力車型，其中A4L以17萬輛的成績拿下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。另外，下半年優惠力度逐漸加大的A6L近期也迅速回歸細分市場榜首，超過主要競品寶馬5系、奔馳E級。
第二名，上汽大眾
2019年總銷量：200萬輛
市場份額：9.5%
再來看到屹立在東方的另一家大眾車企，上汽大眾。在2019年期間，上汽大眾累計銷量達到2001777輛，約占上汽集團總銷量的3成。其中，大眾品牌銷量達到172.3萬輛，而斯柯達品牌則為27.8萬輛。據官方介紹，上汽大眾品牌包括主力SUV、熱銷轎車等車型都取得了不錯的市場表現。
具體來看，在SUV板塊，上汽大眾品牌2019年采用了緊密的產品策略，目前，上汽大眾品牌旗下擁有途昂、途昂X、途觀L、途觀L插電式混合動力版、途岳、途鎧等多款SUV產品，覆蓋廣泛的細分市場，堪稱合資SUV"第一家族"。據官方數據顯示，上汽大眾品牌12月銷量沖高，達到了23.4 萬輛，同比增長37.7%，環比增長13.1%，其中主要得益于SUV產品表現強勢。其中，途觀、途岳、途鎧、途昂該月銷量分別為2.4、1.9、1.1、0.9萬輛，四款SUV車型占上汽大眾總銷量的26.7%。
全年表現來看，上汽大眾（包含大眾和斯柯達品牌）SUV車型在2019年斬獲了64.5萬輛的銷量，同比增長19.1%。各個車型表現方面，途觀品牌全年銷售22.9萬輛；途昂和途昂X全年共銷售8.4萬輛；途岳全年銷售13.8萬輛；T-Cross途鎧上市8個月銷售6.3萬輛。此外，斯柯達品牌柯米克、柯珞克以及科迪亞克分別實現了5.3萬輛、3.8萬輛、4萬輛的累計銷量。
轎車板塊，朗逸家族累計銷售53.3萬輛，同比增長5.8%；全新帕薩特銷售21.4萬輛，同比增長19.6%。此外，上汽大眾還推出了途觀L插電式混合動力版、帕薩特插電式混合動力版以及朗逸純電三款新能源車型，它們在2019年累計銷售達到3.9萬輛。
第三名，上汽通用
2019年總銷量：160萬輛
市場份額：7.6%
上汽通用今年所取得的成績也不賴，雖說同比下滑了18.7%，但160萬輛的銷量還是讓它穩定在了車企排行榜里前三名。具體來看，上汽通用2019年累計銷量160萬輛，其中別克品牌累計銷量為83.73萬輛；雪佛蘭品牌累計銷量為41.35萬輛；凱迪拉克品牌累計銷量為21.25萬輛。
分品牌來看，2019年上汽通用別克銷量為83.73萬輛，同比減少19%。細分到車型，英朗、君威、GL8三款車型年銷量均在10萬輛以上，其中別克英朗全年銷量最高，達27.93萬輛，同比增長6.6%；其次是別克GL8，累計銷量為14.81萬輛，同比上漲2.6%；君威累計銷量為12.36萬輛，同比上漲23.2%。
再是雪佛蘭，2019年該品牌累計銷量為41.35萬輛，同比減少24.8%。具體從車型來看，科魯澤2019年銷量超過10萬輛，達14.2萬輛；此外，除創界和科邁羅以外，雪佛蘭旗下車型年銷量均在萬輛以上，其中科沃茲銷量排行第二，為8.88萬輛；沃蘭多則同比增長124.9%達2.66萬輛。
最后是豪華車品牌凱迪拉克，2019年全年累計銷量為21.25萬輛，同比減少6.8%。其中，凱迪拉克XT4全年累計銷量表現強勁，同比漲幅達到209.9%至4.7萬輛，XT5累計銷量最高，為5.73萬輛。
第四名，吉利汽車
2019年總銷量：136萬輛
市場份額：6.5%
吉利汽車作為進入車企銷量排行榜前五的車企，近年來整體實力確實有所上升，據數據顯示，整個2019年，吉利汽車累計銷量1,361,560輛，占有市場份額6.5%，同時也繼續坐穩中國品牌乘用車銷量第一，領跑中國品牌。
車型方面，吉利SUV陣營2019年總銷量超過70萬輛，達到了709,841輛，占總銷量的52.1%，有多半壁江山。帝豪家族在2019年銷量達到了403639輛。遠景家族在2019年銷量也達到了283259輛。至于領克品牌，2019年銷量128066輛，表現搶眼。新能源和電氣化領域，2019年銷量也完成了113067輛，緩解了集團目標壓力。
第五名，東風日產
2019年總銷量：128萬輛
市場份額：6.1%
作為唯一一家進入到車企銷量榜前五的日系車企，東風日產2019年一共賣出了128萬輛車，其中軒逸系列2019年銷量高達465,715輛，保持穩步增長中。由于年終換代，還未出現大幅度的終端優惠，預估2020年仍舊可沖擊銷量冠軍。
SUV方面，日產奇駿12月銷量為19,028輛，同比下滑10.6%，環比增長9.9%，2019年累計銷量為212,629輛，穩居合資緊湊級SUV銷量前三。12月全新逍客銷量為16,941輛，同比下滑3.6%，環比下滑2.3%，2019年累計銷量182,133輛，穩居國內合資緊湊級SUV前五的位置。
在2019年的銷量構成中，東風日產SUV產品的占比逐年增多，從2015年26%的SUV銷量占比，逐年提升至2019年的41%，SUV產品總銷量達到47.6萬輛，成為合資SUV領域極具競爭優勢的日系品牌。
小結：通過對這5家車企的簡單分析我們不難發現，一汽大眾和上汽大眾依然是消費者所購買的主流品牌，旗下車型十分豐富，所以也就間接導致了購買的傾向性。至于上汽通用和吉利汽車，兩家都是屬于技術流以及擅長宣傳、營銷的車企，所以整體的銷量也還是頗為可觀的。最后東風日產的入圍，其實我更愿意將它當做是接地氣的汽車品牌，畢竟軒逸賣那么好很大一部分原因就是因為它接地氣，不然你說它怎么會那么熱銷呢？
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