來源：鳳凰網汽車
近日，據國外媒體報道，PSA集團任命雷諾-日產聯盟前高管文森特•科比(Vincent Cobee)為雪鐵龍品牌CEO，接替琳達•杰克遜(Linda Jackson)，后者將繼續在集團內部擔任戰略職務。同時，聯盟另一位前高管比阿特麗斯•富徹(Beatrice Foucher)將接替伊夫•邦內豐(Yves Bonnefont)，出任DS品牌CEO。
杰克遜自2014年起執掌雪鐵龍，并負責監督PSA的低排放業務部門，直接向唐唯實匯報，負責PSA旗下各品牌的戰略規劃。根據PSA上個月和FCA集團簽署了一份諒解備忘錄，合并后的集團將擁有十多個品牌。
在杰克遜的領導下，雪鐵龍重新定位，將產品重點逐漸轉向SUV車型。她制定了一個雄心勃勃的銷售目標：到2020年銷售160萬輛汽車。2018年，雪鐵龍的銷量約為105萬輛，2019年的銷量略高于預期。
盡管在歐洲市場的增長速度跑贏大盤，但雪鐵龍的第二大市場中國的銷售大幅下滑。該品牌計劃在未來幾年進入印度市場。
科比是法國人，受到戈恩被捕后日產、三菱高層大范圍洗牌的影響，去年4月離開三菱。同年9月，他加入了雪鐵龍，負責市場銷售。此前他在雷諾-日產聯盟工作了17年，擔任過三菱的策略規劃官，也曾負責日產歐洲地區的采購。
邦內豐自2014年DS成為獨立品牌以來一直負責其運營。職務變動后，他將牽頭研究各品牌之間的潛在協同效應和成本節約。PSA表示，邦內豐的工作包括“從客戶和區域的角度”研究品牌定位，并直接向唐唯實報告。
富徹于2019年4月加入PSA，擔任人才管理高級副總裁。此前她在雷諾-日產聯盟也從事類似工作。不過，富徹還出任過雷諾的產品規劃主管、高級轎車的產品規劃總監等職務，也負責過雷諾電動車項目，并推出了Zoe。
自2014年與雪鐵龍分離以來，DS一直舉步維艱，但邦內豐和PSA的其他高管都曾表示，該品牌是盈利的。
DS早期車型都是基于雪鐵龍車型打造的，直到2018年，真正獨立設計的DS7 SUV才問世，隨后又推出了DS3小型SUV。DS品牌還計劃未來四年繼續發布四款新車型。（編譯：林揚）
