來源：白希文
如果說大眾大薩特現在立刻降價，絕對會給人一種此地無銀三百兩的感覺，所以大眾從營銷角度來說，即便受到在大的影響，銷量再不好，也不會立刻降價，但身為同門的其他車型有些繃不住了
大眾速騰作為大眾產品矩陣中較為重要的車型，從第一代銷量就一直不錯。而今年換代改款后，以跨級的尺寸和更全面的配置，引來不少人的關注。當前受中保研的碰撞測試影響，價格再次下調，雖說速騰并沒有參加碰撞，但也許這就是帕薩特的寒蟬效應。當前降價最高幅度6萬多，能買了嗎？
外觀方面：全新速騰全系標配了LED大燈以及LED日行燈。即便是最低配版本，在光源方面的表現，與高配并無二致，車身側面，最低配版本配備16英寸輪轂，與之匹配規格為205 60 R16的鄧祿普輪胎。在外觀造型上，雖不及更大尺寸那樣好看，但17英寸-18英寸的輪轂搭配僅從次頂配開始才配備，出于成本的考慮也是無可厚非。在車身外觀的鍍鉻裝飾條上，最低配也進行了縮減。后包圍處，車窗框以及前中網處，均減少了鍍鉻飾條。在視覺高級感上，顯得有些樸素。
內飾方面：高低配車型的差別還是挺大的，單從直觀的來看，能發現相比之下，最低配少了中控液晶大屏、液晶儀表、鋼琴烤漆的裝飾件。整體表現十分簡陋，拋開設計區別外，甚至跟低端車型“捷達、桑塔納”保持了一樣的質感。
配置方面：選擇低配車型的人，幾乎不會太在意它的配置。基本夠用就行的態度。方向盤造型保持一致，但用料上并沒有采用真皮包裹。當然多功能控制按鍵也被砍掉。提升科技感的液晶儀表同樣也沒有出現在最低配上，物理指針配合單色行車電腦屏幕，在功能性上還是保證了豐富性，但總體來說只能保證“好用”。中控臺區域，取消了高配上的6.5英寸或8英寸的觸控液晶屏。取而代之的是一快單色液晶屏。在視覺上十分寒酸，但帶有藍牙功能和配備了USB和SD卡接口，日常駕駛聽歌還是可以勝任，但想要更多的輔助類功能，例如倒車影像等，就需要日后加裝了。最低配上僅配備了手動空調，不過從次頂配（2019款 289TSI DSG豪華型）才開始配備自動空調。座椅也為織物座椅。
動力方面：最低配的速騰 2019款 200TSI DS（手動）時尚型搭載一臺1.2T發動機，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米，兩款變速箱分別為5速手動和7速雙離合。
（價格參考網絡門戶網站：易車網）
白希文總結：新速騰從一開始的“高定價”讓其備受爭議，即便是最低配的性價比也不高。好在當降價力度夠高。配置再低的速騰也是速騰，這樣來看性價比很高，最低配版本起步裸車價格甚至不足8.5萬，所以是時候下手了。
