來源：車載娛樂
仍 對上代奧迪A7的宣傳片，有很深的印象。畫面中，金發碧眼的摩登女郎下車后，那輛黑色的A7自動駛離，進入地庫后自動泊車，女郎離開時，通過手機召喚，車輛又自己開到了停車地點。整個過程在當時相當炫酷，這讓我們初次感受到了自動駕駛的魅力。
但或許是考慮到法規和安全問題，這項技術并沒有在A7上量產。直到去年10月，特斯拉更新了“智能召喚”功能，在60m左右的距離內，車主可通過手機“召喚”車輛自動行駛到身邊。
不過，上述都是動輒數十萬的豪車，貼近百姓生活的國民車中，尤其是中國人自己的品牌中，有沒有如此聰明的呢？
還真有！車載君就剛剛體驗了捷途X95的L4級自動駕駛功能。通過APP即可實現遠程啟動、自動泊車、遠程召回等功能。車輛運行中，完全不需要人工操作，具有自我決策能力，實現行人、車輛等避讓動作。
實際上，試驗車搭載的AVP自動駕駛系統，配有5個高清攝像頭、12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、IMU+GPS以及 V2X模塊，并搭載車載計算平臺進行相關環境感知和決策控制，從硬件底層達到了L4級自動駕駛的技術要求。
關于這項技術的應用，捷途制定了三個階段，先在封閉場地或固定園區實現普及，然后在城市固定路線實現普及，最后在城市固定區域實現普及。
作為捷途的旗艦車型，X95的智能化配置相當高，搭載了盲區監測、并線輔助、全景影像、駕駛員疲勞監測、前碰撞預警等多項主動安全配置。而此次體驗，彰顯了捷途X95在高級輔助駕駛ADAS方面的積累，以及未來落地L4級自動駕駛的技術實力。
此外，采用云-車-場協同的解決方案，基于V2X模塊實現室內外一體高精度定位，達到單車成本低于萬元，定位誤差小于15cm的目標；通過手機APP端智能召回功能，實現從指令→云→調度→規劃路線→發車，輔以智能停車場一體的航向角算法，達到車端與場端的5G無縫對接。
科技升級、捷途X95的價值更突出了。同時，在我們關心的產品力方面，它也有比較出色的呈現。
首先是感官，X95的售價區間為9.99-15.29萬元，它的車身長度達到了4875mm，軸距2855mm，提供5/6/7三種座椅布局，1.6T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱，最大功率145KW，最大扭矩290Nm。
在較低的售價下，能擁有如此大的SUV，是很超值的。
同時，在專注旅途中值得信賴的伙伴的思想下，X95的高科技數字座艙很有誠意，集成了娛樂、物聯網、智能交互、輔助駕駛等各項功能。
像電動加油口、220V電源、手機無線快充、電動感應尾門等配置，是能讓用戶在使用中，明顯感知到高級與便利。
總結
在5G技術、“新四化”的推動下，很多車企都在自動駕駛領域默默耕耘，但受制于技術封鎖和技術儲備的問題，國內各車企目前的技術儲備仍參差不齊。捷途依托奇瑞20多年的造車經驗，率先突破L4級別自動駕駛，為以后法規、技術和配套設施成熟后，這項技術的及時投放市場，算是奠定了國內車企行業的領先地位。
捷途X95的突出價值，在大空間、強動力、高配置的基礎上，未來它可能也會是搭載L4級自動駕駛車型中，最親民的。
這種尖端技術下放的執行力，也徹底體現了捷途以用戶為中心的理念，您喜歡嗎？
