來源：鳳凰網汽車
赫伯特·迪斯推進變革的決心一如既往堅定，已經對那些反對的聲音失去了耐心。
據德國商報報道，雖然大眾集團2019年全球銷量再度登頂，然而集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）居安思危，嚴厲的指出大眾集團正面臨生存危機。認為作為一家老牌傳統車企，大眾集團的轉型步伐走得慢了。
很少有別的德企“掌門人”會像赫伯特·迪斯那樣嚴厲訓斥企業高管團隊。但在迪斯看來，大眾集團正在經歷的轉型是比生存更重要的問題。
在所有的傳統車企中，大眾集團“擁抱變化”的態度看似是最積極的，包括環保對于車輛減排提出的高要求以及汽車新科技等。然而迪斯對大眾集團全球高管團隊的表態反應出，大眾集團內部對于變革的意見分歧仍然很大。
大眾選擇公開迪斯內部講話，說明當下形勢異常嚴峻，而迪斯本人推進變革的決心則一如既往堅定，已經對那些反對的聲音失去了耐心。
表面上，迪斯只對高管團隊執行企業變革速度不夠快、決心不夠堅定表達了不滿，而實際上，迪斯這些話也是說給大眾集團全球超過60萬名員工聽的。同時，迪斯希望可以把“一手遮天”的工會委員會也動員起來。
在講話中，迪斯透露出了對未來局勢判斷更加悲觀的態度，在新能源汽車時代，大眾能繼續保持優勢地位的機會只有50%。如果以當下的速度推進企業變革，大眾集團很可能成為時代的犧牲品。大眾集團要從傳統車企轉變為一家高科技數字化企業是一項異常艱巨的任務。2020年將是關鍵的一年，大眾集團必須展示出堅定的決心和靈敏的反應速度。迪斯表示，暴風雨才剛剛開始。
然而，大多數大眾員工或許還絲毫沒有察覺到暴風雨即將來臨。當然這也是有原因的，畢竟大眾集團的業績表現仍然十分突出和優異，不像蒂森克虜伯、德國商業銀行和德意志銀行那樣已然飽受摧殘。雖然經歷了痛苦的“柴油門”危機，大眾集團的傳統車銷量仍傲居群雄。
在接連的勝利之下，員工很難接受如此突然的變革和轉型。慣性力量如此強大，大眾集團的元老們很難迅速轉變思維。迪斯必須將頑固的既有利益獲得者轉化為變革驅動者。
迪斯用諾基亞來與大眾對比完全是合理的。正是因為態度過于保守，沒有對創新潮流給予足夠的重視，諾基亞才迅速崩塌，而蘋果則光速崛起。
大眾集團2019年的銷量和盈利情況都非常理想，在這種情況下或許大眾面臨的危機不如諾基亞當年那么嚴重，但也絕不可被輕視。畢竟，特斯拉的市值已經逼近大眾。
現在還無法預測，未來是屬于特斯拉這樣的新興科技企業還是大眾這樣的老牌車企。但可以明確的是，雖然特斯拉在生產制造方面還面臨諸多問題，但投資人對特斯拉的創新能力非?？春?。這一點足以令大眾的每一位成員不安。
大眾集團清醒的晚了一些，但希望還不是太晚。畢竟一旦大眾集團失勢，將會造成整個德國經濟的動蕩。汽車工業仍是德國最重要的產業之一。
希望迪斯的一番嚴厲批評讓大眾的高管和員工們盡快醒悟。變革縱然會帶來陣痛，所有的變革也都伴隨著阻力，但變革勢在必行。只有當管理層、員工、工會和大股東齊心協力，大眾才可能成功轉型，繼續保持行業領先地位。（編譯/Tanja，編輯/董世昂）
