來源：有車以后
只有自己才能超越自己，我想這句話是對布加迪Chiron Super Sport 300最真實的寫照。在2019年9月份，布加迪旗下的Chiron原型車跑出了304.773英里/小時（490.484km/h）的極速成績，打破了世界上現有的記錄。從目前的情況來看，想打破這個記錄，或許只有它自己本身了。
Chiron在打破極速記錄后，布加迪便宣布推出30輛基于原型車打造的限量版車型——Chiron Super Sport 300；因為它的極速打破了原來設定的300英里/小時，所以新車還有另一個名字——Chiron Super Sport 300+。下面我們就來看一下這款如此有意義的車型，究竟有何特別之處。
和普通版Chiron相比，布加迪Chiron Super Sport 300在視覺上更有沖擊力。例如整車布滿了為極速服務的空氣動力學套件，令新車看上去變得更加兇狠。
Chiron Super Sport 300的外觀和普通版Chiron相近。從正臉看過去，馬蹄形中網和四環LED大燈都在告訴我這是一臺布加迪。
另外新車的車身非常寬大，在一些空氣動力學套件加持下，Chiron Super Sport 300看上去就像一條趴在地上的“大肥龍”，辨識度極高。
新車車身由黑色碳纖維構造而成，中間貫穿著橘紅色賽車條紋。而這個條紋也是分辨是否為Chiron Super Sport 300的重要特征。
新車在材料運用上非常下本，不僅黑色的前發動機罩是由碳纖維制成的，連前擋風玻璃的雨刮都是用碳纖維制成的。真正的將輕量化做到極限。
Chiron Super Sport 300車頭部分設計同樣令人驚嘆。通過優化設計，新車前輪拱上方和前輪正后方的空氣出口會釋放前輪拱上方的空氣壓力，在前輪處產生少量的負升力進而減少阻力。
新車C柱位置采用了經典的圓形回轉設計，這幾乎是布加迪家族的標志性元素。另外，C柱上的空氣氣簾也進一步優化了空氣動力學。
從側面可以看到車身采用“長尾”設計，而采用該設計的原因是，它可以讓層流在車輛上方停留更長時間，從而減少超過40%的空氣動力學失速；同時這樣的設計還可以提升汽車的下壓力。
來到車尾，新車改進了排氣管的結構，中置排氣變為雙邊共四出排氣；同時排氣管采用豎直放置。
通過對排氣結構進行改進后，新車才可以用上全新設計的尾部擴散器，進而產生更加強勁的下壓力。
來到新車內部，內飾以黑色為主基調。用料也是非常豐富，有碳纖維、皮革和Alcantara等材質。
新車內飾總體設計和普通版Chiron相近，只是在細節之處的設計和用料上有所不同，主要目的是為了減輕重量和提升內飾視覺上的沖擊。
動力方面，Chiron Super Sport 300使用8.0T W16 四渦輪增壓發動機，預計輸出的最大馬力為1600PS；同時發動機所輸出的最大扭矩將超過1600Nm。零百加速時間不超過2.5s。
截止目前所收到的消息，Chiron Super Sport 300的第一輛車將于2021年交付給客戶，其成交價高達350萬歐元。
編輯總結
售價高達350萬歐元的布加迪Chiron Super Sport 300，它對于絕大多數人而言都是難以企及的，但這并不妨礙我們去欣賞它。我認為它更像是一件藝術品，是現代工業技術的結合體，讓大家知道原來汽車是可以做到這么極致的！
