來源：汽車森林
近日，號稱史上最貴的MPV雷克薩斯LM正式在大陸上市，共推出兩款混動車型，售價為116.60萬元和146.60萬元，而同樣的兩款車在臺灣折合成人民幣的售價為76.79萬元和109.70萬元，在臺灣的旗艦型售價都沒國內低配售價高。
相同配置相同的車，雷克薩斯LM大陸售價高過臺灣售價最低都近40萬元，而國內經銷商目前還加價50萬元和100萬元，卻依然一車難求。雷克薩斯在華的饑餓營銷背后更是壟斷受罰后依然加價的知法犯法。旗艦型加價100萬元，依然買不到，就沒有相關部門對其加價進行管控和罰款嗎？還是國內土豪真的是錢多智商低？
雷克薩斯加價違法而加價部分更是偷稅漏稅
曾經，豐田中國旗下的雷克薩斯在江蘇被監管當局罰款8761.31萬元，背后就是因為加價銷售引起，違反了中國的反壟斷法，這種雷克薩斯LM剛上市就傳聞需要加價100萬元才能買旗艦型，且至少等半個月提車，是否是反壟斷法的再次重犯？豐田中國在華成了慣犯，加價已經成為公開的秘密，而處罰也只有江蘇一個省份對其進行了罰款，而雷克薩斯在華幾乎全國范圍加價銷售，卻并沒有對其罰款，而是放任不管，最終損害的卻是中國人的利益。
雷克薩斯違法加價而被處罰的成本太低，區區幾千萬元罰款只有加價銷售的部分，不僅加價部分沒有交稅，不僅違法甚至涉嫌偷稅漏稅。一款在臺灣售價76.79萬元和109.70萬元的雷克薩斯LM，來到大陸變成了116.60萬元和146.60萬元，卻分別要加價50萬元和100萬元，這是車還是收藏品？雷克薩斯LM具有收藏價值嗎？難道等過幾年加價50萬元和100萬元的雷克薩斯LM會價值翻番？顯然不可能！
雷克薩斯部分4S店看車沒有預約怒不接待
其實，編輯曾介紹朋友購買雷克薩斯并跟隨一起到店看車，所謂的雷克薩斯服務好，其實是假象。首先，看車時沒有預約，到店看車銷售顧問怒不接待，其實銷售顧問當時也是閑著，一副愛買不買的樣子，反正老子的雷克薩斯不愁賣！其次，問及是否有試駕車可以試駕，銷售顧問直接回答沒有預約不能試駕，而只見試駕車停在店外沒人駕駛。因為沒有預約，不僅到店看車不接待，試乘試駕就更別想了，一切理由都是需提前預約！
一個還沒買車前，銷售顧問都愛理不理、愛買不買的心理，更別說試駕感受下駕控和駕乘品質了，難道說如此服務會好？誠然，購買雷克薩斯的用戶是沖著燃油車4年和混動車型6年的整車免費保養和保修去的，而混動車型的電池更有10年25萬公里質保，。不得不說，雷克薩斯免費保養和保修的確吸引了不少中國用戶。但一副買車之前沒預約愛買不買，甚至不搭理顧客的服務，難道真的好嗎？
如此被冷落，編輯的朋友和編輯進店里看了下就走了，很是反感，特別感謝銷售顧問不拿“沒有預約不準進店！”而把我們擋在店外。編輯的朋友也發誓不會買雷克薩斯，不是買不起，是被買車前的服務冷落而傷了心。
雷克薩斯LM在剛被罰款后就加價100萬元銷售再次違法
雷克薩斯在國內加價銷售，背后利用產能控制，號稱所謂的品質把控嚴，實行饑餓營銷，實質上是公然違反我國反壟斷法，其實這是一種市場壟斷違法行為，曾經江蘇對豐田中國的雷克薩斯進行了8761.31萬元的罰款，就是對違法行為的警告。此次，在江蘇監管當局才對雷克薩斯進行了罰款之后，雷克薩斯LM公然對其加價50萬元和100萬元銷售，再次犯法，有監管層會對其處罰嗎？
難說！在媒體對雷克薩斯LM的探店調查顯示，廣州一家經銷商給出了明確的報價，七座版車型落地價為150萬元，四座版車型落地價為190萬元，兩款車分別加價30萬元和40萬元出頭，可以3月份提車。有平行進口車商表示，七座版車型包稅上牌一條龍服務的落地價為166.6萬元，四座版車型的落地價為246.6萬元，也就是分別加價50萬元和100萬元，現在訂車2月底即可提車。
雷克薩斯在華被神話成了神車而不是雷車就不該有質量問題
這種公然加價行為，嚴重違反了壟斷法，損害了中國消費者的利益。雷克薩斯的品質真有那么好嗎？值得如此加價也別無選擇的購買嗎？近年來雷克薩斯在華進口銷量大增，來自車質網上真實雷克薩斯車主輸入行駛證號、車家號和發動機編號的投訴也在攀升，并不是像加價的神車傳言完全沒有任何小毛?。?/p>
編輯的一位同事近期才提車的雷克薩斯ES匹配的CVT變速器，在提車當時到至今都存在換擋頓挫和抖動等現象，且至今沒有解決，只是通過ECU刷程序讓抖動減輕了，這就是雷克薩斯ES從6AT變速器換成CVT變速器的毛病，該變速器在奕澤和C-HR上匹配也遭遇了同樣問題而召回，可雷克薩斯ES沒有召回該變速器。
這可是編輯同事連續換了4輛雷克薩斯ES后，遭遇的變速器故障，以前的車開到質保到期前二手車處理了，不得不承認，雷克薩斯二手車保值率真高！可加價的背后并不是說明雷克薩斯就沒任何質量問題。有雷克薩斯用戶反饋發動機異響、抖動、功率不足、排氣故障、熄火、燒機油、噪音大、漏油、無法啟動、故障燈亮等諸多問題依然存在，只是這些故障相對保有量來說，的確不算高，哪怕是個案，個案的背后說明雷克薩斯依然會出問題，雷克薩斯不是神車！只是雷車！
只要不是神車就會出問題，只是出現問題的概率大小不同而已，除了發動機核心部件的問題，天窗漏水、漆面起泡開裂、車身生銹、空調故障、座椅故障、玻璃開裂、車身異響、行車安全輔助系統故障燈諸多小毛病也依然存在。只是存在問題，雷克薩斯可以免費維修或更換，可過了質保期之后依然需要付費保養和保修。
寫在最后
雷克薩斯在華被神話了，雷克薩斯已經不是車，是神一樣的收藏品，一輛臺灣售價76.79萬元和109.70萬元的雷克薩斯LM在華賣116.60萬元和146.60萬元，并且想要半個月提車還得分別加價50萬元和100萬元，這那是車，是收藏品，是神車！可神車就不應該出現質量問題，神是不會出問題的，可雷克薩斯只是個車，是雷車，而不是神車！什么助長了雷克薩斯從車走向神的？中國消費者慣壞了！
